HAMBURG (dpa-AFX) - Met het oog op de aanhoudende protesten tegen de geplande overname van 's werelds grootste rederij MSC door het Hamburgse havenlogistieke bedrijf HHLA, heeft de parlementaire fractie van de AfD opgeroepen tot een referendum. "Deze beslissing mag niet alleen worden genomen door politieke vertegenwoordigers minder dan een jaar voor het einde van de verkiezingsperiode," verklaarde Marco Schulz, woordvoerder voor overheidsbedrijven, op vrijdag. Als bijna de helft van een belangrijk deel van de haven van Hamburg voor minstens 40 jaar in handen van een particulier bedrijf komt, moet het volk geraadpleegd worden. AfD havendeskundige Krzysztof Walczak benadrukte: "De vraag of HHLA, en daarmee de haven van Hamburg, moet worden vastgeketend aan één grote Zwitserse rederij is voor ons, Hamburgers, van zo'n fundamenteel belang dat het volk hierover het laatste woord moet hebben."

Volgens de grondwet van Hamburg kan het stadsparlement een kwestie van fundamenteel en stadsbreed belang aan een referendum onderwerpen op voorstel van de Senaat of met diens instemming. Daarvoor is een tweederde meerderheid in het parlement nodig en moet het met dezelfde meerderheid de datum van het referendum vaststellen, die ten minste vier maanden na het besluit moet liggen. Als het referendum buiten parlements- of federale verkiezingen om plaatsvindt, wordt het aanvaard als het de meerderheid van de stemmen krijgt en minstens een vijfde van de stemgerechtigden ermee instemt - dat zouden er meer dan 260.000 zijn.

MSC's investering in HHLA is zeer controversieel

De overname van een belang in Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) door de in Genève gevestigde Mediterranean Shipping Company (MSC) is zeer controversieel. Tijdens een openbare hoorzitting op donderdag, waar elk lid van het publiek het woord kon nemen, uitten alle sprekers scherpe kritiek op de geplande deal. Ze maakten zich onder andere zorgen over banen, medezeggenschapsrechten en de veiligheid op de werf. Onder de sprekers waren veel havenarbeiders, ondernemingsraden en vakbondsleden, maar ook vertegenwoordigers van initiatieven, buurtorganisaties en milieuverenigingen. Voorafgaand hieraan hadden deskundigen in twee hoorzittingen al aanzienlijke twijfels geuit over de overeenkomst.

De begrotingscommissie keurde het akkoord donderdagavond echter goed met de stemmen van de rood-groene meerderheid. De CDU, de linkse partij en de AfD stemden tegen. Nu is het aan de volksvergadering als laatste politieke orgaan. Volgens de rood-groene senaat moet deze een definitief besluit nemen over de deal tijdens de laatste vergadering voor het zomerreces op 10 juli. Eerder hadden de Commissie voor Overheidsbedrijven en de Economische Commissie het plan van de rood-groene Senaat al door de vingers gezien.

Senaat wil containeroverslag in de haven stabiliseren

De Senaat wil MSC aan boord halen bij HHLA om de containeroverslag te stabiliseren. De stad en het bedrijf, dat eigendom is van de Italiaanse scheepvaartfamilie Aponte, moeten HHLA in de toekomst als een joint venture runnen, waarbij de stad een meerderheid van 50,1 procent heeft. Tot nu toe bezat de stad ongeveer 70 procent van HHLA, dat beursgenoteerd is.

Als tegenprestatie wil 's werelds grootste rederij MSC haar Duitse hoofdkantoor in Hamburg bouwen, het vrachtvolume in de haven vanaf 2025 vergroten en, volgens het persbericht, dit tegen 2031 verhogen tot één miljoen standaardcontainers (TEU) per jaar. MSC en de stad willen ook het eigen vermogen van HHLA met 450 miljoen euro verhogen. De haven heeft onlangs tegenslagen gekend. Vorig jaar daalde de overslag van zeevracht met 4,7 procent ten opzichte van 2022 tot 114,3 miljoen ton - het laagste cijfer sinds 2009./klm/DP/ngu