De Duitse regering heeft het initiatief genomen tot grote veranderingen in de Postwet.

Volgens regeringsvertegenwoordigers heeft het kabinet woensdag een wetsontwerp van het Ministerie van Economische Zaken goedgekeurd. Volgens het wetsvoorstel moet Deutsche Post in de toekomst meer tijd krijgen om brieven te bezorgen, maar moeten ze tegelijkertijd de consumenten betrouwbaarder bereiken. Tegelijkertijd wil de regering voor meer concurrentie op de markt zorgen en de Bundesnetzagentur meer bevoegdheden geven. De in Bonn gevestigde autoriteit moet effectiever kunnen optreden tegen "concurrentievervalsende prijzen".

"De huidige Postwet is verouderd," zei minister van Economische Zaken Robert Habeck. Grote delen ervan dateren uit de jaren negentig. De wijziging zou onder andere een einde maken aan onnodige nachtvluchten voor briefvervoer, aldus de groene politicus.

De concurrenten van Post hebben het DAX-genoteerde bedrijf herhaaldelijk beschuldigd van prijsdumping in de sector voor grote klanten. De Network Agency gaat nieuwe regels invoeren voor het vaststellen van briefporttarieven voor particuliere klanten - een soort prijsplafond. De portokosten voor standaardbrieven zullen bij de volgende ronde in 2025 niet boven de maximumgrens van één euro mogen uitkomen, aldus het ministerie van Economische Zaken. Het bulkproduct kost momenteel 85 cent.

Op dit moment moet minstens 80 procent van de brieven in Duitsland de volgende werkdag bezorgd worden en 95 procent moet de ontvanger binnen twee werkdagen bereiken. Dit gaat nu veranderen. In de toekomst moet 95 procent van de standaardbrieven de ontvanger op de derde werkdag na het posten bereiken en 99 procent op de vierde werkdag. Dit betekent dat Swiss Post in de toekomst ook zonder nachtvluchten kan voor de bezorging van brieven.

Swiss Post is de nummer één en heeft ongeveer 192.000 mensen in dienst voor haar brieven- en pakketactiviteiten in Duitsland. Maar het aantal brieven daalt. In de eerste negen maanden van het jaar boekte de in Bonn gevestigde groep een winstdaling in haar brief- en pakketactiviteiten in Duitsland, met een stagnerende verkoop en krimpende briefvolumes. Het leeuwendeel van de winst wordt echter al heel lang gegenereerd in de internationale activiteiten.

Het wetsontwerp wordt nu doorgestuurd naar het parlement. Uiteindelijk zullen zowel de Bundestag als de Bundesrat hun goedkeuring moeten geven - waarschijnlijk volgend jaar.

(Verslag van Christian Krämer en Matthias Inverardi, bewerkt door Sabine Wollrab. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op berlin.newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).