LEINFELDEN-ECHTERDINGEN (dpa-AFX) - Voorzitter van de Ondernemingsraad Michael Brecht heeft de besparingsdoelstellingen van bedrijfswagenfabrikant Daimler Truck bekritiseerd en als onrealistisch bestempeld. "Als je jezelf doelen stelt, dan moeten de doelen ambitieus zijn, maar uiteindelijk ook haalbaar," zei Brecht op het hoofdkantoor van het Dax-concern in Leinfelden-Echterdingen bij Stuttgart.

Gezien de inflatie en de vele tegengestelde ontwikkelingen is dat erg moeilijk. Het bedrijf heeft zich ten doel gesteld om zijn vaste kosten, investeringen en uitgaven voor onderzoek en ontwikkeling in 2025 met 15 procent te verlagen ten opzichte van 2019. "Ik denk niet dat het realistisch is om te verwachten dat dit cijfer wordt gehaald," aldus Brecht.

Extreme druk

Er is een extreme druk om de vaste kosten te verlagen, aldus Brecht. De focus ligt bijvoorbeeld op administratieve kosten en verkoopkosten. Bij verkoop is het de bedoeling om bepaalde processen te elimineren. Het bedrijf wil bepaalde activiteiten die nu in Duitsland worden uitgevoerd, verplaatsen naar landen met een lagere kostenstructuur, zoals Roemenië. Volgens Brecht kijkt de ondernemingsraad vooral goed naar verplaatsingen en niet zozeer naar veranderingen in processen.

"Natuurlijk hebben we een fatsoenlijk rendement op omzet nodig, natuurlijk moeten we werken aan de veerkracht van het bedrijf," zei Brecht. Als OR-lid is het voor hem echter niet altijd doorslaggevend of het laatste procentpunt van de besparingsdoelstellingen wordt gehaald. "Voor mij is doorslaggevend: doen we nu de juiste dingen zodat we echt een goed functionerend bedrijf op de markt hebben?"

Het bedrijf heeft zich heel goed ontwikkeld. Onlangs bedroeg de operationele marge in de industriële activiteiten - dus exclusief financiële diensten - 9,8 procent. "Een paar jaar geleden hadden we er alles voor over gehad om zoiets te bereiken", aldus Brecht.

"We hebben voldoende financiële middelen"

"De duidelijke vraag is: we willen onze eigen technologieën," zei Brecht, terwijl hij naar de toekomst keek. "We hebben voldoende financiële middelen." Er zijn veel gebieden waar het bedrijf aanzienlijk meer zou moeten investeren. Bijvoorbeeld in onderzoek en ontwikkeling. Of het nu gaat om geëlektrificeerde aandrijflijnen of batterijtechnologieën: Daimler Truck zou aanzienlijk meer moeten doen om zich te onderscheiden. Op het gebied van batterijen is er bijvoorbeeld een grote afhankelijkheid van Chinese bedrijven. Het kan niet de ambitie van het bedrijf zijn om technologieën in te kopen die belangrijk zijn voor het concurrentievermogen.

Brecht pleit er al lang voor dat het bedrijf zijn eigen accucellen in Duitsland gaat produceren. Daimler Truck kondigde onlangs aan accucellen te willen produceren in een joint venture met partners in de VS. Volgens Brecht is dit vooral te wijten aan de zogenaamde Inflation Reduction Act (IRA). De IRA is een miljarden subsidieprogramma van de VS.

Kritiek op de schuldenrem

Zonder deze eis wordt het moeilijk om een batterijcellenfabriek in Duitsland te realiseren. In landen als Hongarije is het makkelijker om een vordering te krijgen. In deze context bekritiseerde Brecht ook de schuldenrem van de Duitse regering. Duitsland heeft een relatief lage schuldratio. We moeten erover nadenken of we iets meer schuld kunnen aangaan en technologieën en infrastructuur kunnen opbouwen die op lange termijn wereldwijd kunnen concurreren.

Vooruitkijkend naar het boekjaar 2024 zei Brecht: "Ik geloof dat de wind over het algemeen wat ruwer zal zijn." Het succesvolle jaar 2023 kan niet zomaar worden overgedragen naar 2024./rwi/DP/mis