Vrachtwagenfabrikant Daimler Truck wil de verkoop en winst tegen het einde van het decennium aanzienlijk verhogen.

Het bedrijf is goed op weg om de doelstelling voor 2025 van meer dan tien procent gecorrigeerd rendement op de omzet in de industriële sector te halen, zo maakte het DAX-genoteerde bedrijf dinsdag bekend. De ambitie voor 2030 is een omzetgroei van 40 tot 60 procent ten opzichte van 2025 en een rendement op omzet van meer dan twaalf procent. Net als de huidige doelstelling is de hogere benchmark van toepassing op het scenario van een gunstig marktklimaat. "We zijn klaar om Daimler Truck tegen 2030 naar het volgende niveau te tillen," verklaarde Group CEO Martin Daum aan de kapitaalmarkt in Boston aan de Amerikaanse oostkust. Dit jaar mikt de wereldwijde marktleider voor zware vrachtwagens op een gemiddelde omzet van 55 miljard euro met een rendement tot tien procent.

De groei zal gedreven worden door de technologiestrategie met gestandaardiseerde platforms voor software en verschillende aandrijvingstypen, meer serviceverkoop en de marktintroductie van autonome en emissievrije trucks. Het Zwabische bedrijf hoopt dat zelfrijdende vrachtwagens tegen 2030 drie miljard euro omzet en meer dan een miljard euro bedrijfswinst zullen genereren. Hoge eenheidsvolumes op basis van een gestandaardiseerde technologiearchitectuur voor diesel- en elektrische aandrijvingen of softwareoplossingen zouden het bedrijf zeer winstgevend moeten maken.

Bovendien zullen lagere kosten en investeringen de winstgevendheid stabiliseren, voegde het bedrijf uit Stuttgart eraan toe. Daimler Truck is minder blootgesteld aan de ups en downs van de economie dan in het verleden. In de toekomst zouden de winsten nog minder te lijden moeten hebben van economische recessies. "Actief portfoliomanagement" moet hier ook aan bijdragen - als voorbeeld noemt Daimler de geplande fusie van de Japanse dochteronderneming Mitsubishi Fuso met de Toyota-divisie Hino Motors.

AANDELENINKOOP GAAT GOED

Op maandagavond, na sluiting van de handel, kondigde Daimler Truck hogere doelstellingen aan voor verkoop, omzet en winst voor het lopende jaar, evenals een aandeleninkoop. De sterke vraag naar trucks en hogere prijzen drijven de omzet in de industriële divisie dit jaar naar 54 tot 56 miljard euro en het aangepaste rendement op de omzet naar 8,5 tot 10,0 procent. Dat zou één miljard euro meer omzet zijn dan eerder verwacht en één procentpunt meer rendement. Vorig jaar bedroeg de omzet 51 miljard euro en de marge 7,7 procent. Het DAX-genoteerde bedrijf is van plan om de toenemende liquiditeit te gebruiken om eigen aandelen in te kopen ter waarde van maximaal twee miljard euro over een periode van 24 maanden vanaf augustus. Dit dreef de aandelenkoers dinsdag met meer dan drie procent omhoog. In de toekomst moet 40 tot 60 procent van de winst van het concern aan de aandeelhouders worden uitgekeerd in de vorm van dividenden, waarvan ook het voormalige moederbedrijf Mercedes-Benz als hoofdaandeelhouder zal profiteren. Vorig jaar was de verhouding 40 procent met een dividend van 1,30 euro.

Ondanks alle zorgen van analisten heeft de wereldwijd zwakkere economie de cyclische vraag naar bedrijfsvoertuigen bij Daimler Truck niet afgeremd. De vrachtwagenfabrikant is nog steeds bezig met het wegwerken van de orderachterstand uit de jaren van het coronavirus, toen een tekort aan chips de productie belemmerde, en is al uitverkocht voor het lopende jaar. De toeleveringsketens stabiliseren zich, legde het bedrijf uit. Daimler Truck heeft daarom ook zijn verkoopprognose voor het hele jaar verhoogd: 530.000 tot 550.000 voertuigen, 20.000 meer dan eerder beoogd. Van april tot juni leverde de groep 131.888 voertuigen af, negen procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.

(Verslag door Ilona Wissenbach. Bewerkt door Olaf Brenner. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met de redactie op frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)