CONTEMPORARY AMPEREX TECHNOLOGY CO., LIMITED 
De mogelijke O&O-uitbreiding in Hongkong past in de strategie van CATL om meer nadruk te leggen op de export van batterijtechnologieën, en niet alleen batterijen, aangezien Chinese elektrische voertuigen (EV's) en batterijen steeds kritischer worden bekeken door buitenlandse regeringen.
Voorzitter Robin Zeng, die 's werelds grootste batterijfabrikant oprichtte, maakte de opmerkingen voorafgaand aan een vergadering van het Chinese parlement, het Nationale Volkscongres. Hij is lid van de Chinese People's Political Consultative Conference (CPPCC), een topadviesorgaan van deskundigen, bedrijfsleiders en vertegenwoordigers van andere politieke partijen, dat maandag de openingsvergadering van de jaarlijkse bijeenkomst hield.
Sommige licentiepogingen van CATL in het buitenland zijn op wegversperringen gestuit. Ford kondigde vorig jaar plannen aan om 3,5 miljard dollar te investeren in de bouw van een EV-batterijfabriek in Michigan met behulp van CATL's technologie, maar de deal heeft de woede van sommige Amerikaanse wetgevers opgewekt.
Ondertussen heeft de bezorgdheid over de invloed van China in de toeleveringsketen van EV-batterijen zich uitgebreid naar de stijgende status van het land als exporteur van voertuigen. Export is een drijvende kracht achter de groei van autofabrikanten in China nu de vraag in eigen land afneemt.
De Europese Commissie is vorig jaar een onderzoek gestart naar China's EV-subsidies.
Toen Zeng werd gevraagd naar de Europese bezorgdheid over de Chinese overcapaciteit, zei hij dat Europa nog niet genoeg producten van "hogere kwaliteit" heeft.
Het EU-onderzoek baart Zeng geen zorgen, hij zei dat de EV-industrie "regelmatige steun van de overheid" heeft gekregen terwijl China zijn CO2-neutraliteitsdoelen nastreeft.
Hoewel de Europese markt een lichte vertraging heeft gekend, omdat batterijen voor elektrische voertuigen te duur worden geacht, zullen meer investeringen in batterijfabrieken daar verdere groei mogelijk maken, zei Zeng.
Hij gelooft dat Duitsland "zeer snel zal inlopen" op het gebied van elektrificatie en China binnen een paar jaar om meer EV's zou kunnen vragen.
Eerder deze maand stelden de Verenigde Staten een onderzoek in naar de vraag of de invoer van Chinese voertuigen een nationaal veiligheidsrisico vormt en zeiden ze dat ze beperkingen zouden kunnen opleggen aan "connected" autotechnologie.
Zeng zei dat dergelijke zorgen onnodig waren en opgelost konden worden door communicatie. (Verslaggeving door Sarah Wu; Aanvullende rapportage door Brenda Goh en Zhang Yan; Bewerking door Jacqueline Wong en Susan Fenton)
