Maserati, dat vorig jaar weer bedrijfswinst maakte, leverde in 2021 24.200 auto's af, 7,3% meer dan in 2020. Daarmee blijft het nog ver verwijderd van de piek van 2017, toen het 51.500 auto's verkocht.

"Dat was een succes in termen van aantallen, niet noodzakelijkerwijs voor de klanten," zei Grasso, eraan toevoegend dat de defectpercentages bij Maserati in die tijd hoger waren dan het gemiddelde in de luxe- en premiummarkten.

"Je komt in een vicieuze cirkel van onverkochte auto's en steeds grotere kortingen," zei hij. "We waren niet goed genoeg met kwaliteit, nieuwe aandrijflijnen, infotainment".

Grasso zei dat de prestaties van Maserati dit jaar en in 2023 zouden blijven verbeteren in termen van marktaandeel, producten, inkomsten en marges.

Het merk heeft onlangs zijn nieuwe SUV Grecale onthuld, die in 2023 in een volledig elektrische (BEV) versie beschikbaar zal zijn. Volgend jaar zal Maserati ook nieuwe versies van zijn Gran Turismo en Gran Cabrio modellen introduceren, en het is van plan om zijn hele gamma tegen 2025 geëlektrificeerd te maken.

Chief Commercial Officer Bernard Loire zei dat de verkoop dit jaar mogelijk de 30.000 eenheden zou kunnen overschrijden, hoewel het geen doelstelling was.

"Het is een projectie op basis van onze huidige prestaties," zei hij.

Loire zei dat China, Maserati's tweede grootste markt na de Verenigde Staten, getroffen werd door een aanhoudende lockdown, maar dat de feedback van de eerste bestellingen voor Grecale zeer positief was.

"Wij zien een veel betere tweede helft," voegde hij eraan toe.

Hij zei dat Grecale Maserati in staat zou stellen te concurreren in een segment, dat ongeveer 40% van de luxemarkt waard is, waar het merk tot nu toe niet aanwezig was.

Met de leveringen die naar verwachting in het eerste kwartaal van 2023 zullen beginnen, zal de nieuwe intrekbare hardtop MC20 Cielo - 'Sky' in het Italiaans - pas in 2023 bijdragen aan de verkopen van Maserati.

Uitgerust met een zescilinder drie liter motor met 630 paardenkrachten, voor een topsnelheid van meer dan 320 km per uur, zal hij 260.000 euro (277.000 dollar) kosten, 30.000 euro meer dan zijn coupézusje MC20. Dat is hoger dan instapmodellen van Ferrari en Aston Martin.

De gecombineerde capaciteit voor MC20 en MC20 Cielo, die beide in Modena, Noord-Italië, worden geproduceerd, bedraagt ongeveer 1.400 eenheden per jaar, met flexibiliteit om de productie tussen de twee modellen aan te passen.

Hun BEV-versies worden tegen 2025 verwacht.($1 = 0,9381 euro)