CAPGEMINI SE 
Het aantal bedrijven dat duurzaamheidsinitiatieven ontplooit, zoals het in kaart brengen van hun koolstofvoetafdruk, het optimaliseren van routes om emissies te verminderen en het vermelden van productie-informatie over herkomst en productie, daalde tussen 2022 en 2023 met 9-11 procentpunten, zo bleek uit de enquête van adviesgroep Capgemini.
Het gemiddelde bedrag dat leveranciers investeren in duurzaamheidsinitiatieven is gedaald van $ 36,6 miljoen in 2022 naar $ 30,5 miljoen in 2023, aldus het onderzoek. Een derde van alle ondervraagde bedrijven zei geen uitgebreide duurzaamheidsstrategie te hebben.
De meest voorkomende factoren waarop respondenten hun beslissingen over de toeleveringsketen baseerden waren kwaliteit, geopolitieke risico's, kosten en veerkracht - gevolgd door duurzaamheid.
"De noodzaak om de continuïteit van de activiteiten te handhaven zal voorrang krijgen op bijvoorbeeld initiatieven om de koolstofvoetafdruk te meten, de uitstoot te verminderen door routeoptimalisatie of de traceerbaarheid te vergroten," aldus Capgemini in het rapport.
Aan het onderzoek namen 1.004 leidinggevenden deel van wereldwijde autobedrijven van BYD tot Ford tot Lamborghini met een omzet van meer dan 1 miljard dollar en leveranciers met een omzet van minstens 500 miljoen dollar.
De resultaten komen overeen met verklaringen van leidinggevenden in de auto-industrie in de afgelopen maanden over de voortdurende gevolgen voor hun toeleveringsketens van de pandemie van het coronavirus en geopolitieke spanningen, tekorten aan halfgeleiders en stijgende kosten.
Respondenten zeiden dat ongeveer 50% van de aanvoer van halfgeleiders nog steeds niet als volledig veilig wordt beschouwd, waarbij full-stack computerplatforms en microcontrollers het moeilijkst te verkrijgen zijn.
Het aandeel van de leveringen die bedrijven van offshore locaties betrokken, daalde de afgelopen twee jaar met meer dan een vijfde en Capgemini verwacht dat dit de komende twee jaar met nog eens een vijfde zal dalen, aldus het bedrijf.
