BRUSSEL (dpa-AFX) - In de EU mogen vanaf 2035 geen nieuwe auto's meer worden verkocht die op benzine of diesel rijden. De EU-staten hebben dinsdag eindelijk besloten nieuwe auto's met verbrandingsmotoren grotendeels te verbieden, nadat het besluit wekenlang door Duitsland was geblokkeerd. De Duitse regering drukte door dat ook na 2035 alleen nog nieuwe auto's met verbrandingsmotor op klimaatvriendelijke synthetische brandstoffen mogen worden geregistreerd.

Onderhandelaars van de EU-lidstaten en het Europees Parlement waren het eind oktober eigenlijk al eens geworden over het plan. In een ongebruikelijke zet stelde de Duitse regering echter aanvullende eisen en vertraagde zo de bevestiging van het onderhandelingsresultaat met enkele weken. Met name de FDP heeft zich sterk gemaakt voor zogenaamde e-brandstoffen.

E-fuels kunnen met elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen worden geproduceerd uit water en kooldioxide die uit de lucht worden gehaald. In tegenstelling tot benzine of diesel komen daarbij geen extra klimaatschadelijke gassen vrij. Critici klagen onder meer dat ze harder nodig zijn in de scheep- en luchtvaart.

"Dit maakt de weg vrij voor 100 procent emissievrije mobiliteit", zei de Oostenrijkse minister van Energie Leonore Gewessler dinsdag voor een vergadering van de EU-ministers die verantwoordelijk zijn voor energie. Ze zei dat ze blij was dat de blokkade was opgelost. "Dat er nu een maas in de wet is om uitstellers mee te krijgen, vind ik jammer." Vrijdagavond had de Duitse regering een akkoord bereikt met de EU-Commissie over het compromis over het gebruik van e-brandstoffen.

Of er na 2035 nog een relevant aantal voertuigen met verbrandingsmotor zal worden geregistreerd, ligt echter volledig open. Autodeskundige Ferdinand Dudenhöffer noemt de hoge productiekosten van de brandstoffen en de "enge energiebalans" - het productieproces verbruikt extreem veel elektriciteit - als argumenten tegen dergelijke aandrijvingen. De industrie moet dergelijke auto's eerst nog bouwen.

Er bestaan ook nog twijfels of de vrijstellingen voor e-brandstoffen kunnen worden uitgevoerd zoals de EU-Commissie en Duitsland zijn overeengekomen. E-auto's moeten ook in de EU-regelgeving worden opgenomen door middel van een zogenaamde gedelegeerde handeling. Deze zal door de EU-Commissie worden uitgevaardigd, maar het EU-Parlement en de EU-staten kunnen gedurende twee maanden bezwaar aantekenen.

Het SPD-parlementslid en hoogleraar Europees recht René Repasi heeft zich op Twitter al afgevraagd of het plan volgens plan kan worden uitgevoerd. Ook groene politici uit het Europees Parlement hebben aangekondigd het compromis nauwkeurig te willen bestuderen./mjm/DP/stk