De Duitse autofederatie VDA drong er woensdag bij de Europese Commissie op aan om de geplande tarieven voor in China geproduceerde elektrische auto's te laten vallen, in een laatste poging om de onderhandelingen te beïnvloeden voordat de tarieven donderdag van kracht worden.

De vereniging benadrukte dat de tarieven de Europese en Amerikaanse autofabrikanten die vanuit China exporteren schaden en dat het risico van vergelding door China met tegenheffingen de Duitse industrie hard zou treffen, gezien het grote exportvolume naar China.

De waarde van de export van personenauto's uit Duitsland naar China was vorig jaar meer dan drie keer zo hoog als de waarde van de import uit China, en de waarde van de export door leveranciers van onderdelen was vier keer zo hoog als de waarde van de import, volgens de VDA.

De Commissie zou zich in plaats daarvan moeten richten op het veiligstellen van de toegang tot kritieke grondstoffen - waarvan er veel door China worden gecontroleerd - voor de Europese EV-industrie, het verminderen van belemmeringen voor markttoegang en het creëren van transparantie over het handelsbeleid, aldus de VDA, die voorstelt om een raad op te richten om dergelijke zaken te bespreken.

"Antisubsidietarieven zijn geen adequate maatregel om het Europese concurrentievermogen en de veerkracht op lange termijn te versterken," zei de VDA.

China en de Europese Commissie onderhandelen sinds vorige week over de beperkingen die Peking geschrapt wil zien, waarbij ze beschuldigingen van oneerlijke subsidies van de hand wijzen.

Brussel heeft duidelijk gemaakt dat het verwachtte dat China naar de technische besprekingen zou komen die deze week plaatsvinden met een stappenplan om "de schadelijke subsidiëring" van zijn EV-industrie aan te pakken als er een onderhandeld resultaat zou komen.