AEye, Inc. en Intetra hebben de ontwikkeling en implementatie aangekondigd van hun op lidar gebaseerde tolheffingoplossing. Het geautomatiseerde tolsysteem, aangedreven door AEye's 4Sight™ Intelligent Sensing Platform, biedt een grote betrouwbaarheid tegen lagere kosten dan inductieve lussystemen en andere bovengrondse detectiemethoden, waaronder camera's en radar. Intetra implementeert het nieuwe geautomatiseerde tolsysteem in Turkije en Kazachstan, met de bedoeling de relatie uit te breiden naar andere ITS-toepassingen en regio's wereldwijd.

De bedrijven zullen het geautomatiseerde tolsysteem tonen in AEye stand #1403 op het ITS World Congress, dat plaatsvindt in Los Angeles van 18 september 2022 tot 22 september 2022. AEye en Intetra's op lidar gebaseerde toloplossing is ontworpen om real-time gegevensverzameling te verbeteren, zodat betere, nauwkeurigere informatie wordt gebruikt om beslissingen te sturen en inkomstenlekkage te voorkomen. Dit gebeurt door gebruik te maken van de softwareconfigureerbare architectuur en edge intelligence van 4Sight om objecten beter te lokaliseren, identificeren en volgen in de tijd. AEye heeft ook een bibliotheek met prestatiemodi gecreëerd om aan vrijwel alle behoeften van het tolsysteem te voldoen en deze te optimaliseren.

Deze prestatiemodi leveren nauwkeurige 3D-puntenwolken met een hoge resolutie en een groot bereik bij hoge framesnelheden, die de precisie en gegevens leveren die nodig zijn om voertuigen binnen de gegeven weggrenzen te detecteren en te classificeren. De oplossing kan gegevens leveren voor maximaal acht rijstroken per sensor, waarbij informatie wordt verzameld zoals voertuigsnelheid, traject, typeclassificatie, tagging, afmetingen en tijdstempel, zonder valse of gemiste detecties als gevolg van ongunstige weersomstandigheden. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de huidige systemen, die mogelijk voertuigen missen die met hoge snelheid rijden of in de laatste seconde van rijstrook wisselen.

Het op lidar gebaseerde tolsysteem biedt ook aanzienlijke kostenbesparingen. In tegenstelling tot inductieve lussystemen, waarbij in het wegdek moet worden gesneden en het verkeer moet worden omgeleid voor installatie en onderhoud, wordt het op lidar gebaseerde systeem gemonteerd op portalen of verkeerspalen en kan het softwarematig worden geconfigureerd. Dit maakt het op de lidar gebaseerde systeem veel sneller, gemakkelijker en goedkoper te installeren, te upgraden en te onderhouden, terwijl een open SDK zorgt voor flexibele integratie en lage onderhoudskosten.

Bovendien is het systeem zeer veelzijdig wat betreft sensorhoogte, hellingshoek, aantal rijstroken en soorten geëxtraheerde gegevens. Dankzij de softwareconfigureerbaarheid van het systeem is Intetra in staat om alle verkeerstellingen en classificatie te beheren met behulp van één sensor, wat resulteert in extra besparingen. Klanten bereiken een betere nauwkeurigheid met slechts één lidar bovenaan een portaal.

Het resultaat is een geïntegreerde toloplossing die optimale prestaties levert voor elk tolgebruik en een niveau van efficiëntie en veiligheid biedt dat niet mogelijk is met camera's alleen. Lidar is de enige deterministische sensor die de specifieke gegevens levert die nodig zijn voor ITS-toepassingen, omdat hij de vector en de snelheid nauwkeurig kan bepalen om vast te stellen waar een object naartoe gaat. AEye gaat nog een stap verder en biedt een softwarematig definieerbare lidar waarmee de scanmogelijkheden voor elke ITS-toepassing kunnen worden aangepast.

Dit betekent dat één enkele lidarsensor alle gegevens voor verkeerstelling en -classificatie aan regelaars levert, en wel met een grotere nauwkeurigheid dan bestaande inductieve lus en bovengrondse detectiesystemen, waaronder camera's en radar. De 4Sight M is gebouwd op het 4Sight-platform van AEye en is de eerste en enige lidaroplossing waarvan de prestaties onafhankelijk zijn geverifieerd door een gerenommeerde externe testorganisatie.