Het bedrijf, gevormd in januari uit de fusie van de Italiaans-Amerikaanse automaker Fiat Chrysler en Frankrijk PSA, zei dat haar strategie zal worden ondersteund door vijf batterij-fabrieken in Europa en Noord-Amerika als het zich voorbereidt om te concurreren met elektrische voertuigen (EV) leider Tesla en andere automakers wereldwijd.
"Deze transformatieperiode is een prachtige kans om de klok terug te zetten en een nieuwe race te beginnen," zei Stellantis Chief Executive Carlos Tavares op een webcast tijdens het bedrijf's "EV Day 2021" evenement. "De groep is op volle snelheid op zijn elektrificatie reis."
Dario Duse, van adviesbureau AlixPartners, zei dat de 30 miljard euro die voor het EV-programma is uitgetrokken een "opvallend bedrag" is.
"Voormalig PSA Group had al een goed geëlektrificeerd aanbod dat Stellantis zeker op zijn best zal proberen te benutten en zelfs het voormalige FCA heeft onlangs stappen vooruit gezet, dus de grote stap omhoog in elektrificatie tegen 2025 lijkt haalbaar," zei hij.
Stellantis zei dat het ernaar streeft om tegen 2030 meer dan 70% van de verkoop in Europa en meer dan 40% in de Verenigde Staten uit voertuigen met een lage uitstoot te laten bestaan - hetzij batterij-, hetzij hybride-elektrisch. Het streeft ernaar om de totale kosten van het bezit van een EV gelijk te maken aan die van een benzine-aangedreven model tegen 2026.
Het bedrijf zei dat al zijn 14 automerken - waaronder Peugeot, Jeep, Ram, Fiat en Opel - volledig geëlektrificeerde voertuigen zullen aanbieden. Een andere focus zal zijn het elektrificeren van zijn commerciële voertuig line-up zijn, en het uitrollen van waterstof brandstof-cel middelgrote bestelwagens tegen het einde van 2021.
Stellantis zei op donderdag dat een van de vijf batterij-fabrieken zal worden op haar motor faciliteit in Termoli, Italië, naast eerder aangekondigde fabrieken in Duitsland en Frankrijk. De automaker is ook in de laatste stappen van het veiligstellen van een partner in Noord-Amerika. Een bron vertelde Reuters dat Samsung SDI kan een Amerikaanse accu celfabriek te bouwen en is in gesprek met automakers, waaronder Stellantis.
Batterij partners omvatten Automotive Cells Co, een Stellantis joint venture met TotalEnergies; Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), BYD Co Ltd, SVOLT, Samsung SDI en LG Chem's volledig eigendom batterij dochteronderneming LG Energy Solution.
Stellantis zei dat het tegen 2025 meer dan 130 gigawattuur (GWh) aan batterijcapaciteit wil hebben en tegen 2030 meer dan 260 GWh. Het bedrijf zei dat het memoranda van overeenstemming heeft ondertekend met twee partners in het lithiumgeothermische pekelproces in Noord-Amerika en Europa om de toevoer van lithium, een kritieke grondstof voor batterijen, te verzekeren.
Stellantis zei dat het de kosten van batterijpakken tussen 2020 en 2024 met meer dan 40% wil verlagen en met nog eens meer dan 20% tegen 2030. Het bedrijf is van plan om tegen 2024 twee batterijchemicaliën te gebruiken - een optie met hoge energiedensiteit en een nikkelkobaltvrij alternatief. Tegen 2026 wil het bedrijf solid-state batterijen introduceren.
De autofabrikant zei dat zijn EV's gebouwd zullen worden op vier elektrische platforms en een rijbereik zullen hebben van 500 tot 800 km (300 tot 500 mijl) op een enkele lading en snellaadcapaciteit van 32 km (20 mijl) per minuut.
"Stellantis lijkt vrij snel een uniforme platformstrategie te hebben ingevoerd, hetzelfde geldt voor de modulariteit van de aandrijflijn, waardoor het bedrijf zo snel mogelijk zal kunnen profiteren van schaaleffecten," zei IHS-analist Romain Gillet, die eraan toevoegde dat de doelstellingen van het bedrijf in lijn zijn met die van de concurrenten.
FUSIESYNERGIEËN
Op een afzonderlijk evenement over EV-strategie vorige week zei de Franse rivaal Renault dat 90% van zijn belangrijkste merkmodellen tegen 2030 volledig elektrisch zullen zijn, terwijl het eerder hybriden in zijn doelstelling had opgenomen.
Het Duitse Volkswagen, de op één na grootste autoproducent ter wereld na Toyota, verwacht dat in 2030 55% van de totale verkoop in Europa zal bestaan uit volledig elektrische voertuigen, en meer dan 70% van de verkoop van het merk Volkswagen.
General Motors Co zei vorige maand dat het van plan is om tot 2025 35 miljard dollar te besteden aan elektrische en zelfrijdende voertuigen. Het heeft zich ten doel gesteld tegen 2035 alle nieuwe lichte auto's en vrachtwagens met nuluitstoot te verkopen.
Eerder op donderdag, Stellantis gemarkeerd dat 2021 kreeg een beter dan verwachte start, ondanks een wereldwijde tekort aan halfgeleiderchips.
Stellantis zei dat zijn marges op aangepast bedrijfsresultaat in de eerste helft van 2021 naar verwachting hoger zullen liggen dan een jaarlijkse doelstelling van tussen 5,5% en 7,5%, ondanks productieverliezen als gevolg van het tekort aan halfgeleiders.
Het bedrijf zei dat de synergieën uit zijn fusie goed op weg waren om de doelstelling voor het eerste jaar te overtreffen en zouden bijdragen tot een positieve kasstroom voor het hele jaar. Stellantis heeft meer dan 5 miljard euro (5,9 miljard dollar) aan jaarlijkse synergieën beloofd.
Aandelen van Stellantis verlengd verliezen na de automaker EV aankondiging en werden laatst naar beneden ongeveer 3,9% in Milaan.
($ 1 = 0,8442 euro) (Aanvullende rapportage door Clement Martinot, Stephen Jewkes in Milaan, Gilles Guillaume in Parijs en Heekyong Yang in Seoul; Redactie door Agnieszka Flak, David Clarke en Paul Simao)
