Volgens gegevens van de Petroleum Planning and Analysis Cell steeg de invoer van ruwe olie met 2,7% ten opzichte van november tot 19,52 miljoen ton. Op jaarbasis daalde de invoer in december met 0,7%.
Rusland bleef in december de belangrijkste olieleverancier van India en verscheepte een recordaantal van 1,25 miljoen vaten per dag (bpd).
De invoer van olieproducten steeg van 3,74 miljoen ton in november tot 4,12 miljoen ton in december. De export steeg eveneens tot 5,83 miljoen ton, waarvan 2,41 miljoen ton diesel.
"Rusland verkoopt zijn olie aan andere klanten (voornamelijk in Azië), terwijl Europa/de G7 hun ruwe/geraffineerde producten van andere landen kopen. Het omleiden van deze stromen heeft geleid tot een sterke toename van olie in transit op tankers", aldus UBS-analist Giovanni Staunovo.
"Als de korting van kracht blijft, verwacht ik dat India Russische ruwe olie (en geraffineerde producten) zal blijven kopen zolang dat is toegestaan."
De Europese Unie heeft ingestemd met een volledig verbod op de invoer van Russische olieproducten vanaf februari 2023 in een poging de inkomsten van Rusland voor zijn rol in het militaire conflict met Oekraïne te verminderen.
"De enige optie voor Rusland is om zijn ruwe olie in Azië te verkopen. Daardoor dicteren de kopers de prijs voor deze ruwe olie", aldus Refinitiv-analist Ehsan Ul Haq.
Ondertussen bereikte de vraag naar brandstof in India in december een hoogtepunt in negen maanden, geholpen door een sterke industriële activiteit en een stijging van het benzineverbruik.
India heeft de belasting op ruwe olie en de export van vliegtuigturbinemotorbrandstof (ATF) en diesel verlaagd, volgens een kennisgeving van de regering van 16 januari.
India, de op twee na grootste economie van Azië, heeft een raffinageoverschot en exporteert ook geraffineerde brandstoffen.
