De in Florida gevestigde huurauto bedrijf zei aangepaste winst voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie in de drie maanden eindigend op 31 december kwam op 628 miljoen dollar, eerder dan een analist schatting voor 595 miljoen dollar, volgens Refintiv gegevens.

Op een netto basis, boekte Hertz een verlies van $260 miljoen, gedreven door lasten met betrekking tot de herstructurering na het faillissement.

Het bedrijf keerde vorig jaar terug op de beurs na het verlaten van de Amerikaanse faillissementsprocedure en is schuld aan het verhogen om dure preferente aandelen te herfinancieren die het als onderdeel van de herstructurering heeft uitgegeven.

Hertz rapporteerde over het vierde kwartaal een omzet van $1,9 miljard, in lijn met de verwachtingen van Wall Street, maar ongeveer 12% lager dan de omzet over het derde kwartaal.

De gemiddelde maandelijkse omzet per voertuig - een kernwaarde van de industrie die de prijsstelling en het gebruik van voertuigen weergeeft - was ongeveer 30% hoger in vergelijking met hetzelfde kwartaal in 2019, pre-pandemie.

De hogere inkomsten zijn het resultaat van een industriebrede drastische prijsstijging omdat de vraag van klanten groter is dan het aanbod van voertuigen met consumenten die terugkeren naar de verhuurbalie voor vrije tijd en zakenreizen naarmate de pandemie afneemt.

Verhuurbedrijven zeggen dat ze hun vloot proberen aan te vullen, maar worstelen om voertuigen veilig te stellen temidden van een wereldwijd tekort aan halfgeleiders die de wereldwijde autoproductie belemmeren.

Hertz interim Chief Executive Officer Mark Fields zei dat het doel van het bedrijf was om haar wagenpark winstgevend te laten groeien.

"We zullen onze vloot alleen uitbreiden in de mate dat reizen toeneemt," Fields zei in een interview met Reuters.

Fields zal op 28 februari worden vervangen door voormalig Goldman Sachs financieel hoofd Stephen Scherr.