S&P Global's UK Manufacturing Purchasing Managers' Index daalde van 51,2 in mei naar 50,9 in juni. De definitieve stand was lager dan de 51,4 in de voorlopige gegevens van juni.
S&P zei dat het algemene beeld positief was: zowel de productie als de nieuwe orders stegen, maar de werkgelegenheid daalde, de levertijden werden langer en de inputkosten van de fabrikanten stegen in het snelste tempo sinds januari 2023.
"Scheepvaartproblemen als gevolg van de Rode Zee-crisis, lage voorraden bij leveranciers, onvoldoende leverancierscapaciteit en havenproblemen hebben allemaal geleid tot langere levertijden," aldus S&P.
Terwijl de productie en de totale nieuwe orders in bijna het hoogste tempo in twee jaar groeiden, daalden de exportorders voor de 29e achtereenvolgende maand, als gevolg van de vertragingen in de scheepvaart en de hoge vrachtkosten.
De internationale scheepvaart is sinds november verstoord door aanvallen van de Jemenitische Houthi-militanten, een aan Iran gelieerde groep die zegt dat de aanvallen uit solidariteit zijn met de Palestijnen in de oorlog tussen Israël en de militante islamitische groep Hamas.
Veel schepen hebben ervoor gekozen om de route van de Rode Zee naar het Suezkanaal te vermijden en in plaats daarvan de langere reis rond het zuidelijke puntje van Afrika te maken.
Officiële cijfers op vrijdag toonden aan dat de Britse productiesector - die 10% van de economie uitmaakt - in de eerste drie maanden van 2024 met 1,1% per kwartaal is gegroeid, de op één na sterkste kwartaalgroei sinds het begin van 2021.
Het volume van de export van goederen daalde in het eerste kwartaal met 3,5%, hoewel het Britse Office for National Statistics zei dat dit grotendeels het gevolg was van de handel in niet-monetair goud - een grillige post die de Britse handelsstatistieken vaak vertekent. (Verslaggeving door David Milliken Bewerking door Christina Fincher)
