De belangrijkste olietransporteurs zeggen dat zij te kampen hebben met een toenemend risico van de behandeling van olietransporten die afkomstig zijn uit landen die het doelwit zijn van de Amerikaanse sancties, zoals Iran en Venezuela.
Een overtreding van de Amerikaanse sancties kan ertoe leiden dat een maatschappij de toegang tot het financiële stelsel van de dollar verliest, dat er beslag wordt gelegd op activa, en dat de verzekeringsdekking voor schepen wordt geannuleerd, zeggen ambtenaren van de Amerikaanse en de verzekeringssector.
Empire Navigation zei dat het "op de hoogte was van de beschuldiging van niet-naleving met betrekking tot ons beheerde schip, Suez Rajan, in verband met een schip-tot-schip overdracht van Iraanse olie".
"Wij nemen deze aantijgingen zeer ernstig en zullen met de autoriteiten samenwerken om deze zaak te onderzoeken," zei het in een verklaring die op zondag werd verzonden.
Het in het Verenigd Koninkrijk gevestigde maritieme bedrijf Fleetscape, dat wordt gesteund door de Amerikaanse investeringsmaatschappij Oaktree Capital Management, zei eerder dat het de mogelijke overbrenging van Iraanse olie op de Suez Rajan, die het financiert, onderzocht, nadat United Against Nuclear Iran (UANI) voor het eerst contact had opgenomen met Oaktree.
Fleetscape voegde eraan toe dat het "geen rol had in de exploitatie van de vloot van Empire".
Amerikaanse functionarissen hebben tot nu toe geen commentaar gegeven.
UANI zei in een brief van 15 febr. die door Reuters gezien werd, dat het geloofde dat er op 13 febr. Iraanse olie naar de Suez Rajan overgebracht was van een vaartuig dat de Virgo genoemd werd. De groep zei dat de Virgo ervan verdacht werd op 22 jan. olie op te pikken uit de terminal van het Iraanse Kharg Island.
