Eén op de tien middelgrote bedrijven, die bijna twee derde van de Duitse banen verschaffen, heeft de productie verlaagd of stopgezet vanwege de gasprijzen, volgens een enquête van september van de bedrijfsvereniging BDI onder bijna 600 middelgrote bedrijven, waardoor de vraag is afgenomen.

Sommige industriële giganten in gasintensieve sectoren, zoals de chemische industrie, zijn begonnen met het verplaatsen van de productie en het betrekken van gas van elders, terwijl anderen overschakelen van gas naar kolen of olie - wat hun CO2-voetafdruk in gevaar brengt.

Hieronder vindt u een overzicht van de stappen die enkele van de grootste industriële bedrijven in Duitsland hebben genomen om hun gasverbruik met het oog op de winter te verminderen, en welke bedrijven wachten op meer informatie over overheidsmaatregelen voordat ze hun verbruik verder verlagen.

De bedrijven staan in alfabetische volgorde.

BASF

Het grootste chemiebedrijf ter wereld heeft de productie van ammoniak verminderd, een stikstofmeststof en grondstof voor technische kunststoffen en dieseluitlaatvloeistof, die sterk afhankelijk is van aardgas.

Het betrekt nu een deel van zijn ammoniak buiten Europa, waar de prijzen lager zijn, aldus een woordvoerder.

BMW

BMW verbruikt jaarlijks ongeveer 3.500 gigawattuur (GWh) aan energie in Duitsland en Oostenrijk, waarvan driekwart afkomstig is van aardgas.

De autofabrikant kan zijn gasverbruik met minstens 15% verminderen ten opzichte van vorig jaar, zei de financieel directeur van het bedrijf op maandag.

CEO Oliver Zipse zei in augustus dat het bedrijf ongeveer 500 GWh elektriciteit uit warmtekrachtkoppelingscentrales op gas kon vervangen door elektriciteit van elders te kopen, maar dat dit de kosten aanzienlijk zou opdrijven.

Een woordvoerder zei dat de autofabrikant deze maatregel nog aan het evalueren was. Ondertussen heeft het bedrijf de buitenverlichting van sommige van zijn gebouwen en advertentieruimten uitgeschakeld.

CONTINENTE

De leverancier van auto-onderdelen is sinds augustus bezig om het verbruik van aardgas met 20% te verminderen en te vervangen door olie, elektriciteit of vloeibaar gas, zei het bedrijf dinsdag.

Het bedrijf spreidt ook de inkoop over meerdere bronnen en vergroot de voorraden, aldus het bedrijf.

COVESTRO

Covestro, een chemieconcern dat producten maakt waaronder schuimchemicaliën die gebruikt worden in matrassen, autostoelen en bouwisolatie, gebruikt aardgas als grondstof voor de productie en als energiebron.

Het vervangen van gas als grondstof was nog niet mogelijk, en de opties om het als energiebron te vervangen waren ook beperkt, zei een woordvoerder, hoewel het bedrijf aan het testen was waar het de brandstof kon vervangen door olie.

Toch heeft het bedrijf als gevolg van de energiecrisis nog geen productie buiten Europa verplaatst of toekomstige investeringsplannen gewijzigd.

"Natuurlijk komt er een moment waarop we ons moeten afvragen of het nog steeds financieel zinvol is," voegde de woordvoerder eraan toe.

DAIMLER TRUCK

De algemeen directeur van Daimler Truck zei in een recent interview met de Duitse krant FAZ dat het bedrijf wilde overschakelen van gas als brandstof voor zijn kracht- en warmtecentrales naar olie, maar dat het vast zat in de bureaucratie en pas vanaf oktober zou kunnen overschakelen.

Het bedrijf heeft al enkele maatregelen geïmplementeerd om het absolute energieverbruik te verminderen, waaronder het overschakelen op LED-lampen en het verlagen van de temperatuur in kantoren en productiehallen met twee graden Celsius in de winter, vertelde een woordvoerder aan Reuters.

HEIDELBERG MATERIALEN

Heidelberg Materials, voorheen HeidelbergCement, zei in juli dat het noodplannen aan het opstellen was om over te schakelen op alternatieve energiebronnen, waaronder olie.

Het bedrijf werd vooral getroffen door stijgende elektriciteitsprijzen in plaats van gas, zei de CEO toen, met een energierekening die 60% hoger was dan vorig jaar in de eerste helft van 2022.

LINDE

s Werelds grootste industriële gasbedrijf zei in juli dat het gassen produceerde die kritisch waren vanuit het oogpunt van medische of procesveiligheid en daarom geloofde dat het prioriteit zou krijgen bij de toewijzing van gas door de Duitse overheid.

Een woordvoerder weigerde verdere informatie te verstrekken en zei dat er later in oktober een update zou worden gegeven in lijn met de resultaten van het derde kwartaal.

MERCEDES-BENZ

De luxe autofabrikant zei in juli dat het gasverbruik met 10% was gedaald en heeft sindsdien niet verder bezuinigd, volgens commentaar van zijn productiechef eind september.

De 10% besparingen werden bereikt door warmtekrachtcentrales van brandstof te voorzien met elektriciteit in plaats van gas en door de verwarming in werkhallen te verlagen.

Mercedes investeert in hernieuwbare energiecapaciteit en bouwt een windmolenpark in het noorden van Duitsland, maar dit park wordt pas in 2025 operationeel en ligt ver van de fabrieken in het zuiden, waar minder wind is.

Daar onderzoekt de autofabrikant of er zonnepanelen op meer daken kunnen worden geplaatst, maar zelfs in Sindelfingen, de modernste fabriek, kan zonne-energie slechts 30% van de energiebehoefte dekken.

THYSSENKRUPP

Thyssenkrupp Steel Europe heeft de productie in Duitsland gedeeltelijk ingekrompen vanwege het aarzelende gedrag van klanten, wat het bedrijf ziet als tekenen van recessie, aldus een woordvoerder.

Het heeft ook een deel van de productie binnen Duitsland verplaatst naar de vestiging in Duisburg, waar het zijn eigen elektriciteit kan produceren met stoom die wordt opgewekt door gas uit de ovens en fabrieken.

"We voeren veel maatregelen uit die we in normale economische tijden niet zouden doorvoeren, maar die nu nodig zijn om gas en elektriciteit te besparen," zei de woordvoerder.

VOLKSWAGEN

Europa's grootste autofabrikant zei tijdens een briefing afgelopen donderdag dat het zijn gasverbruik met 20% had verminderd door de brandstof te vervangen door kolen en olie.

Het bedrijf heeft noodplannen voor het geval dat zijn leveranciers gedwongen zouden worden om de productie stop te zetten, inclusief het aanleggen van voorraden van onderdelen overal, van magazijnen tot schepen en treinen.

Het bedrijf heeft 6.000 leveranciers in delen van Europa die bijzonder kwetsbaar zijn voor het gastekort, zeiden leidinggevenden tijdens een briefing, en er werd gekeken waar het bedrijf op de middellange termijn nog meer gas vandaan kon halen.