De groeiende bezorgdheid over de Chinese industriële overcapaciteit die de Europese Unie overspoelt met goedkope producten, opent een nieuw front in de handelsoorlog tussen het Westen en Peking, die in 2018 begon met de importtarieven van Washington.
"Een land kan niet worden bestempeld als een land met overcapaciteit alleen maar omdat het meer capaciteit heeft dan het nodig heeft," zei He Yadong, een woordvoerder van het ministerie van Handel.
"Productie en consumptie zijn mondiaal, en vraag en aanbod moeten op elkaar worden afgestemd en worden aangepast op basis van een mondiaal perspectief."
Op dinsdag onthulde de regering Biden sterke tariefverhogingen op 18 miljard dollar aan exportproducten, waaronder een verviervoudiging van de tarieven op Chinese nieuwe energievoertuigen.
"De vraag naar nieuwe energieproducten zal blijven toenemen in deze wereldwijde groene transformatie," zei hij, waarbij hij de dominantie van China in groene technologieën vergeleek met het duopolie van Boeing en Airbus in de wereldwijde luchtvaartmarkt. Hij beweerde dat de wereldwijde verkoop van NEV's moet toenemen als de internationale gemeenschap tegen 2030 koolstofneutraliteit wil bereiken.
"De betrokken landen maken zich zorgen over hun concurrentievermogen en marktaandeel," voegde hij eraan toe.
"Overcapaciteit is geen product, het is een angst."
