President Joe Biden van de Verenigde Staten heeft woensdag zijn veto uitgesproken over wetgeving die bedoeld is om de vrijstelling van zijn regering van de "Buy America"-vereisten voor door de overheid gefinancierde oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV) terug te draaien, aldus een hooggeplaatste Amerikaanse functionaris.

Wetgevers namen op het nippertje een wetsvoorstel aan dat de vrijstelling van de Amerikaanse vereisten voor staal, ijzer en bouwmaterialen door de Federal Highway Administration zou blokkeren. Tegenstanders van het beleid van de regering zeiden dat het ertoe zou leiden dat Amerikaanse belastingbetalers producten van Chinese makelij zouden subsidiëren.

Het Witte Huis voerde aan dat het Republikeinse wetsvoorstel de binnenlandse productievereisten voor door de overheid gefinancierde opladers voor elektrische voertuigen (EV) volledig zou elimineren en de binnenlandse productie zou schaden.

"Deze resolutie zou schadelijk zijn voor de inspanningen van mijn regering om investeringen in kritieke industrieën aan te moedigen en hoogwaardige banen terug te brengen naar de Verenigde Staten," zei Biden in een vetoverklaring en voegde eraan toe dat het "de aanzienlijke vooruitgang die mijn regering en de staten boeken bij het opzetten van het netwerk voor het opladen van elektrische voertuigen zou vertragen.

Er wordt verwacht dat de Senaat de komende week zal stemmen om te proberen het veto van Biden te herroepen, maar daarvoor is een tweederde meerderheid nodig, een hoge horde.

De regering Biden zei dat ontheffingen voor de korte termijn een snelle installatie van EV-laders mogelijk zouden maken. Het Congres heeft $7,5 miljard opzij gezet om oplaadstations voor elektrische voertuigen te financieren.

Onder de tweepartijdige infrastructuurwet van 2021 moeten federale infrastructuurprojecten zoals EV-laders minstens 55% van de bouwmaterialen, inclusief ijzer en staal, uit binnenlandse bronnen betrekken en volledig in de VS worden geproduceerd.

De regels die in februari werden aangenomen beginnen de 55% vereiste pas in juli op te leggen. De laders moeten geassembleerd worden in een Amerikaanse fabriek.

EV-laders vereisen ijzer en staal voor enkele van hun meest cruciale onderdelen, waaronder het interne structurele frame, verwarmings- en koelventilatoren en de stroomtransformator. Laadstations met kasten waarin het product is ondergebracht, vereisen zelfs nog meer staal, wat in sommige gevallen tot 50% van de totale kosten van de laders kan uitmaken.

Amerikaanse staten en bedrijven hadden gewaarschuwd dat de wereldwijde vraag naar EV-laders de toeleveringsketen onder druk zet, waardoor het moeilijk, zo niet onmogelijk wordt om te voldoen aan de "made in America"-normen en de bouw van nieuwe laders te versnellen.

Het veto kwam op dezelfde dag dat Biden's 2024 herverkiezingscampagne

won.

de steun kreeg van de United Auto Workers, een politiek invloedrijke vakbond die de bescherming van de regering heeft gezocht tijdens de overgang naar elektrische voertuigen. (Verslaggeving door Trevor Hunnicutt; Aanvullende rapportage door David Shepardson Bewerking door Marguerita Choy)