De Russische auto-industrie is hard getroffen door de gevolgen van de westerse sancties en de Russische militaire campagne in Oekraïne, en was voorheen afhankelijk van westerse investeringen, onderdelen en partnerschappen.
Het bedrijf zei dat het bezig was met het opzetten van nieuwe logistieke corridors en dat het in 2022 manieren had gevonden om meer dan 200 auto-onderdelen te vervangen die sommige landen weigerden naar Rusland te exporteren.
"In het voorjaar van 2023 hebben een aantal leveranciers van onderdelen Avtovaz echter laten weten dat ze hun leveringen stopzetten en bestaande overeenkomsten over het handhaven van leveringen in 2023 verbraken," zei Avtovaz in een verklaring.
"Als gevolg hiervan zal een ononderbroken productie van complete voertuigen niet mogelijk zijn vanaf de tweede helft van mei 2023."
De drie weken durende zomerstop, die eerder gepland was om te beginnen op 24 juli, zal nu plaatsvinden van 29 mei tot 19 juni, waardoor Avtovaz meer tijd heeft om zijn voorraad onderdelen op te bouwen.
Avtovaz zei dat het van plan was om in 2023 meer dan 400.000 voertuigen te produceren, wat meer dan het dubbele zou zijn van de 188.645 verkopen in 2022.
Fabrieken in heel Rusland produceerden vorig jaar gezamenlijk slechts 450.000 auto's, de slechtste prestatie van de industrie sinds de ineenstorting van de Sovjet-Unie.
