De Russische auto-industrie was sterk afhankelijk van investeringen, apparatuur en onderdelen uit het buitenland en werd hard getroffen door de gevolgen van de westerse sancties naar aanleiding van het conflict in Oekraïne vorig jaar. De verkoop van nieuwe auto's daalde vorig jaar met 59% en veel buitenlandse autofabrikanten trokken zich helemaal terug van de Russische markt.
Autostat, dat zich baseert op gegevens van zijn partner-adviesbureau PPK, zei dat er in mei 72.171 voertuigen werden verkocht, vergeleken met een schamele 27.458 in mei 2022.
Het Russische Lada nam in mei 2023 de eerste plaats in op de binnenlandse markt, met een groei van het marktaandeel van iets meer dan zes procentpunten ten opzichte van mei vorig jaar.
Zes van de top tien merken qua marktaandeel werden ingenomen door Chinese autofabrikanten, zoals Haval, Chery en Geely, die het vacuüm blijven opvullen dat is achtergelaten door vertrekkende westerse bedrijven. (Verslaggeving door Gleb Stolyarov; Geschreven door Caleb Davis; Bewerking door Alexander Marrow en Nick Macfie)
