In een wettelijk depot in Tel Aviv zei bouw- en infrastructuurbedrijf Electra - dat een belang van 40,05% heeft in het TMT (Tel Aviv Metropolitan Tramway) consortium - dat Hapoalim en Mizrahi-Tefahot deelnamen aan de overbruggingsfinancieringsronde die de planning, de bouw en het onderhoud van de zogenaamde Groene Lijn mogelijk zal maken.
Volgens Israëlische media bedroeg de lening van de EIB 250 miljoen euro ($272 miljoen).
Na jaren van vertraging begon de Rode Lijn eerder dit jaar te rijden, terwijl een tweede Paarse Lijn naar verwachting in 2027 geopend zal worden.
De 39 km lange Groene Lijn moet in 2028 in gebruik worden genomen en zal 62 stations omvatten - waarvan vier ondergronds - en langs de kustlijn lopen om Tel Aviv, de commerciële hoofdstad van Israël, te verbinden met het technologiecentrum Herzliya in het noorden van de stad en met het nabijgelegen Holon en Rishon LeZion ten zuiden van Tel Aviv.
Men verwacht zo'n 275.000 passagiers per dag te kunnen vervoeren.
De Franse treinbouwer Alstom en het Israëlische Dan Transportation maken ook deel uit van het TMT-consortium voor de aanleg van de Groene Lijn, waarvan de voltooiing op 19 miljard shekels wordt geschat.
Electra zei ook dat het bijkomende overeenkomsten heeft afgesloten met TMT die nodig zijn voor de uitvoering van het project, inclusief voor planning en bouw voor 2,7 miljard shekels. ($1 = 3,6753 shekels) ($1 = 0,9179 euro) (Verslaggeving door Steven Scheer; Bewerking door Alison Williams)
