De aanvallen zijn gericht op een route die de Oost-West handel, vooral van olie, in staat stelt om het Suezkanaal te gebruiken om de tijd en kosten van het omvaren van Afrika te besparen, en hebben sommige rederijen ertoe aangezet om schepen om te leiden.

Maritieme autoriteiten en ministeries van scheepvaart, waaronder die van Noorwegen en Griekenland, hebben ook gewaarschuwd om niet in het gebied te varen.

Hieronder staan bedrijven (in alfabetische volgorde) die besloten hebben om de scheepvaart via de Rode Zee op te schorten:

C.H. ROBINSON

De wereldwijde logistieke groep zei op 22 december dat het de afgelopen week meer dan 25 schepen omgeleid had rond Kaap de Goede Hoop, en dat aantal zou waarschijnlijk blijven groeien.

"Er wordt verwacht dat de lege afvaarten en tariefverhogingen in veel vaargebieden tot het eerste kwartaal van 2024 zullen aanhouden," voegde het bedrijf eraan toe.

CMA CGM

De Franse scheepvaartgroep heeft verschillende schepen omgeleid via Kaap de Goede Hoop, terwijl andere schepen die door de Rode Zee zouden varen de instructie kregen om veilige gebieden te bereiken en hun reis tot nader order te onderbreken. De groep zei op 21 december dat ze extra kosten zou berekenen voor zendingen vanwege de langere routes.

EURONAV

De Belgische olietankerfirma zei op 18 december dat ze het Rode Zeegebied tot nader order zou vermijden.

EVERGREEN

De Taiwanese containerrederij zei op 18 december dat haar schepen op regionale diensten naar havens aan de Rode Zee naar veilige wateren in de buurt zouden varen en op verdere kennisgeving zouden wachten, terwijl schepen die door de Rode Zee zouden varen omgeleid zouden worden rond Kaap de Goede Hoop. Het bedrijf is ook tijdelijk gestopt met het accepteren van Israëlische vracht.

FRONTLINE

De Noorse olietankergroep zei op 18 december dat haar schepen de doortocht door de Rode Zee en de Golf van Aden zouden vermijden.

GRAM AUTOSCHEPEN

De Noorse rederij, gespecialiseerd in pure car truck carriers, zei op 21 dec. dat haar schepen niet door de Rode Zee mogen varen.

HAPAG-LLOYD

De Duitse containerrederij zei op 21 december dat ze tegen het einde van het jaar 25 schepen zou omleiden om het Suezkanaal en de Rode Zee te vermijden, en voegde eraan toe dat ze tegen het einde van het jaar verdere beslissingen zou nemen.

Een projectiel dat vermoedelijk een drone was, trof op 15 december het schip dat dicht bij de kust van Jemen voer. Er raakte geen bemanning gewond.

HMM

De Zuid-Koreaanse containervervoerder zei op 19 dec. dat hij vanaf 15 dec. zijn schepen uit Europa die normaal gesproken het Suezkanaal zouden gebruiken, voor onbepaalde tijd omgeleid had via Kaap de Goede Hoop.

HOEGH AUTOLINERS

De Noorse rederij zei op 20 december dat ze de doorvoer via de Rode Zee zou stopzetten nadat de Noorse Maritieme Autoriteit haar waarschuwing voor het zuidelijke deel van de zee had verhoogd naar het hoogste niveau.

MAERSK

De Deense scheepvaartgroep heeft tot nader order alle transporten door de Rode Zee gepauzeerd na een "bijna-ongeluk" met haar schip. Op 19 december zei Maersk dat het zijn schepen zou omleiden rond Kaap de Goede Hoop. Het zal ook extra kosten in rekening brengen voor containervervoer op de getroffen routes.

MSC

Mediterranean Shipping Company (MSC) zei op 16 december dat haar schepen niet door het Suezkanaal zouden varen en dat sommige schepen al omgeleid waren via Kaap de Goede Hoop, een dag nadat twee ballistische raketten op haar schip waren afgevuurd.

OCEAN NETWORK EXPRESS

Ocean Network Express (ONE), een joint venture van de Japanse Mitsui O.S.K. Lines, Nippon Yusen en Kawasaki Kisen Kaisha, zei op 19 december dat het schepen zou omleiden, weg van het Suezkanaal en de Rode Zee. In plaats daarvan zullen de schepen rond Kaap de Goede Hoop varen of hun reis tijdelijk onderbreken en naar veilige gebieden gaan.

OOCL

De containergroep met hoofdkantoor in Hong Kong zei op 21 december dat het zijn schepen had gestuurd om een andere route te nemen of om de vaart naar de Rode Zee op te schorten. Het bedrijf, dat eigendom is van Orient Overseas (International) Ltd, heeft ook de vrachtaanname van en naar Israël tot nader order stopgezet.

WALLENIUS WILHELMSEN

De Noorse scheepvaartgroep zei op 19 december dat het de doorvoer van en naar de Rode Zee tot nader order zou stopzetten. Het omleiden van schepen via Kaap de Goede Hoop zal de reisduur met 1-2 weken verlengen, aldus het bedrijf.

YANG MING MARINE TRANSPORT

De Taiwanese containerrederij zei op 18 december dat het de komende twee weken schepen die door de Rode Zee en de Golf van Aden varen, omleidt via Kaap de Goede Hoop.