De voorgestelde Euro 7-wet, waarover de EU-landen en de wetgevers dit jaar beginnen te onderhandelen, zou de limieten voor de uitstoot door auto's van gezondheidsschadelijke verontreinigende stoffen, waaronder stikstofoxiden, aanscherpen.

De EU heeft gezegd dat de voordelen van de maatregel voor de gezondheid veel groter zouden zijn dan de kosten, maar sommige autofabrikanten hebben gewaarschuwd dat het onhaalbaar hoge ontwikkelingskosten met zich mee zou brengen. Martin Daum, hoofd van Daimler Trucks, zei bijvoorbeeld op 10 maart dat het de industrie "miljarden" zou gaan kosten.

"Als (Euro 7) in deze vorm wordt goedgekeurd, zou dat voor Skoda Auto betekenen dat we één fabriek moeten sluiten, omdat we de productie van de kleinere modellen - Fabia, Scala, Kamiq - zouden stopzetten. Dat betekent dat er op zijn minst 3.000 banen (zouden) sneuvelen," zei Martin Jahn, een bestuurslid van Skoda, dat deel uitmaakt van Volkswagen, in een televisiedebat.

In totaal zouden in Tsjechië meer dan 10.000 banen op de tocht staan, inclusief bij de toeleveranciers van Skoda, zei Jahn.

De drie kleinere modellen vertegenwoordigen bijna een derde van de leveringen van Skoda aan klanten in 2022.

Vervoersministers uit Tsjechië, Duitsland, Italië, Polen, Portugal, Roemenië, Hongarije en Slowakije kwamen maandag bijeen om hun inspanningen te bespreken om het Euro 7-voorstel te wijzigen.