In totaal kwamen er 524.219 nieuwe batterij-elektrische voertuigen op de weg. Dit was een stijging van 11,4 procent, zoals de Bundesanstalt für Automobilwesen dinsdag bekendmaakte. Vorig jaar was het aantal nieuwe registraties met 30 procent gestegen. Een belangrijke factor hierbij was de overheidssubsidie voor de aankoop van een auto. De aankooppremie werd onlangs geschrapt. Het marktaandeel van puur elektrische auto's steeg van 17,7 procent naar 18,4 procent. "De opmars van elektromobiliteit stokt, veel potentiële klanten nemen een afwachtende houding aan," verklaarde Constantin Gall, automobielexpert bij managementadviesbureau EY.

Nadat de groei in de sector vorig jaar zwakker was dan verwacht, zijn de vooruitzichten voor 2024 ook "nogal mager", voegde Gall eraan toe. Naast de terughoudendheid van klanten ten aanzien van hoge autoprijzen en een gebrek aan oplaadmogelijkheden, maakt het plotselinge einde van de subsidie voor e-auto's de situatie nog ingewikkelder. "De stopzetting van de subsidie zal leiden tot een aanzienlijke daling van de koopinteresse en een algemene daling van de verkoopcijfers voor elektrische auto's in 2024."

Volkswagen heeft in 2023 de Amerikaanse autofabrikant Tesla ingehaald als leidend e-automerk met 70.628 nieuwe auto's, een stijging van bijna twaalf procent. Tesla verloor daarentegen negen procent met 63.685 nieuwe registraties, hoewel de Model Y van de Amerikanen het populairste model was vóór de ID's van VW. De drie Duitse autofabrikanten VW, BMW en Mercedes-Benz behaalden een bovengemiddelde groei van 32 procent, waardoor hun marktaandeel steeg van 38 procent naar 46 procent.

Leveranciers uit China, die naar verwachting een sterke groei zullen doormaken, waren goed voor 5,5 procent van de e-auto's en iets minder dan acht procent inclusief hybride modellen. Volgens EY is hun aandeel verdubbeld ten opzichte van 2022. De Chinezen hebben zich nog niet ontpopt als prijsbrekers, maar ze zetten gevestigde fabrikanten wel steeds meer onder druk. Het meest succesvol was het merk MG Roewe, dat eigendom is van VW-partner SAIC, dat 18.526 nieuwe auto's op de weg zette.

(Verslag door Ilona Wissenbach. Bewerkt door Olaf Brenner. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met de redactie op frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)