München (Reuters) - Autotoeleverancier Vitesco uit Regensburg voorspelt een hogere winstmarge ondanks stijgende uitgaven voor lonen en materialen.

Deze zou moeten stijgen tot 2,9 tot 3,4 procent in 2023, kondigde het bedrijf donderdag aan. Andreas Wolf, CEO van Vitesco, zei dat prijsstijgingen hier ook een rol in zouden spelen. De gesprekken met klanten zijn constructief, voegde hij eraan toe. "We gaan ervan uit dat we het grootste deel van de kostenstijgingen kunnen omzetten in prijsverhogingen."

Vitesco profiteert ook van de wereldwijde opleving in de autoproductie. De omzet zal dit jaar naar verwachting stijgen naar 9,2 tot 9,7 miljard euro. De daling van de contractproductie voor het voormalige moederbedrijf Continental is al in dit cijfer verwerkt. Het bedrijf uit Regensburg verwacht een stijging van de wereldwijde voertuigproductie van tussen de drie en vijf procent. De afgelopen jaren hebben het tekort aan halfgeleiders en de pandemie van het coronavirus wereldwijd problemen veroorzaakt voor de auto-industrie, waardoor veel fabrieken tijdelijk stil kwamen te liggen.

Desondanks daalden de aandelen van Vitesco tot tien procent op de beurs en stonden ze op het laagste niveau in meer dan tweeënhalve maand. Volgens analisten van Jefferies impliceert een winstmarge van 2,9 tot 3,4 procent een aangepast bedrijfsresultaat (EBIT) van 270 tot 330 miljoen euro. Gemiddeld hadden beursdeelnemers 315 miljoen euro verwacht. De gemiddelde schattingen zouden daarom waarschijnlijk naar beneden moeten worden bijgesteld, aldus Jefferies.

Vitesco had eind februari al voorlopige cijfers gepresenteerd. Volgens deze cijfers verbeterde de omzet naar 9,1 miljard euro in 2022 van iets minder dan 8,4 miljard euro een jaar geleden, terwijl de winstmarge van 2,5 procent aan de bovenkant van de zelfopgelegde marge van 2,3 tot 2,5 procent lag. Desondanks zullen aandeelhouders geen dividend ontvangen, aangezien de balanswinst nul is.

Wolf beschreef de invoering van de Euro 7-emissienorm als een kans voor Vitesco. De ingangsdatum betekent stress voor veel bedrijven. "Maar we zijn klaar voor alles wat helpt om de doelen van het Klimaatakkoord van Parijs te bereiken." De relevante producten zijn beschikbaar. Vitesco heeft de markt voor elektrische auto's uitgeroepen tot groeimarkt, maar tot nu toe komt slechts twaalf procent van de omzet uit dit gebied. In de komende jaren wil de Groep het aandeel van haar elektrische activiteiten aanzienlijk vergroten.

De huidige discussie over e-fuels verandert niets aan deze strategie, aldus Wolf: "We hebben de kwestie bekeken; e-fuels zullen geen rol spelen die we strategisch moeten overwegen." Minister van Verkeer Volker Wissing en FDP-leider Christian Lindner staan erop dat de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotoren ook na 2035 toegestaan blijft als de auto's op CO2-neutrale brandstoffen rijden.

(Verslag van Christina Amann, bewerkt door Ralf Banser. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).