De fabrikant van bedrijfsvoertuigen Daimler Truck heeft vorig jaar meer voertuigen verkocht ondanks knelpunten bij veel toeleveringsonderdelen.

Het bedrijf profiteerde onder andere van de toenemende activiteiten in Noord-Amerika. Martin Daum, CEO van Daimler Truck, sprak donderdag van een sterk verkoopresultaat, dat de goede positie van het bedrijf op de markt benadrukte. "Ondanks de uitdagende algemene economische situatie in 2022 konden al onze segmenten de verkoop van trucks en bussen verder verhogen."

In totaal leverde Daimler Truck in 2022 bijna 520.300 trucks en bussen af, 14,2 procent meer dan een jaar geleden. Noord-Amerika is met bijna 186.800 verkochte voertuigen de grootste markt en realiseerde voor het hele jaar een stijging van 15,2 procent. Daimler Truck wordt in de VS, Canada en Mexico vertegenwoordigd door onder andere het merk Freightliner. Het merk Mercedes-Benz, dat in Europa en Latijns-Amerika wordt verkocht, realiseerde een stijging van 17,7 procent tot ongeveer 166.400 voertuigen, terwijl in Azië 8,8 procent meer trucks aan klanten werden verkocht met iets minder dan 156.000 eenheden. Daimler Truck zal op 10 maart haar prognose voor het lopende jaar presenteren.

De kleinere Europese rivaal Traton kon profiteren van de overname van Navistar in de VS en verhoogde daardoor zijn totale verkoop vorig jaar met 12,6 procent tot 305.500 verkochte bedrijfsvoertuigen. Navistar verkocht 81.900 voertuigen - 174,1 procent meer dan een jaar geleden. De andere merken deden het daarentegen minder goed, deels als gevolg van de economische tegenwind. MAN voelde ook de gevolgen van de wekenlange productiestop door een gebrek aan onderdelen na de Russische aanval op Oekraïne, met een verkoopdaling van 9,8 procent tot 84.400 voertuigen voor het hele jaar. Het Scandinavische topmerk Scania en het Latijns-Amerikaanse Volkswagen Truck & Bus moesten genoegen nemen met een daling van 5,7 en 5,9 procent tot respectievelijk 85.200 en 54.000 voertuigen.

De auto-industrie heeft de laatste tijd niet alleen te kampen met tekorten aan halfgeleiders, maar ook aan veel andere onderdelen. Bij de presentatie van de cijfers voor het derde kwartaal zei Jochen Goetz, CFO van Daimler Truck, dat de toeleveringsketen was ingestort: Veel leveranciers hadden de afgelopen jaren niet geïnvesteerd en konden hun productie nu niet zo snel opvoeren als nodig was. Als gevolg daarvan ontbraken een groot aantal onderdelen - van motoronderdelen en elektronische componenten tot moeren en bouten.

(Verslag van Christina Amann, bewerkt door Ralf Banser. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).