Texas Instruments heeft een sterk geïntegreerde, functionele veiligheidsconforme, geïsoleerde gate driver gepresenteerd waarmee ingenieurs efficiëntere tractieomvormers kunnen ontwerpen en het rijbereik van elektrische voertuigen (EV) kunnen maximaliseren. De nieuwe UCC5880-Q1 versterkte geïsoleerde gate driver biedt eigenschappen die EV-engineers in staat stellen de vermogensdichtheid te verhogen en de complexiteit en kosten van het systeemontwerp te verlagen, terwijl ze hun veiligheids- en prestatiedoelstellingen bereiken. Naarmate de populariteit van EV blijft toenemen, helpen innovaties op het gebied van halfgeleiders in tractieomvormersystemen om kritieke barrières voor een wijdverspreide invoering te overwinnen.

Automakers kunnen veiligere, efficiëntere en betrouwbaardere op siliciumcarbide (SiC) en bipolaire transistor met geïsoleerde poort (IGBT) gebaseerde tractieomvormers bouwen door te ontwerpen met UCC5880-Q 1, met realtime variabele gate-drive sterkte, seriële perifere interface (SPI), geavanceerde SiC-bewaking en -beveiliging, en diagnostiek voor functionele veiligheid. De behoefte aan hogere betrouwbaarheid en vermogensprestaties voor EV's neemt voortdurend toe, aangezien efficiëntiewinst een directe invloed heeft op de verbetering van het operationele bereik per lading. Voor ontwerpers is het echter moeilijk om een verhoging van de efficiëntie te bereiken, aangezien de meeste tractieomvormers al werken met een efficiëntie van 90% of hoger.

Door de gate-drive sterkte in real time te variëren, in stappen tussen 20 A en 5 A, kunnen ontwerpers de systeemefficiëntie met de UCC5880-Q1 gate driver met maar liefst 2% verbeteren door de SiC-schakelvermogensverliezen te minimaliseren, wat resulteert in tot 7 mijl meer EV-rijbereik per batterijlading. Voor een EV-gebruiker die zijn voertuig drie keer per week oplaadt, kan dat meer dan 1.000 extra kilometers per jaar betekenen. Bovendien kunnen de SPI-programmeerbaarheid van de UCC5880-Q1 en de geïntegreerde bewakings- en beveiligingsfuncties de complexiteit van het ontwerp en de kosten van externe componenten verminderen.

Ingenieurs kunnen het aantal componenten verder verminderen en snel een prototype maken van een efficiënter tractieomvormersysteem met behulp van het SiC EV Traction Inverter Reference Design. Dit aanpasbare, geteste ontwerp omvat de UCC5880-Q1, een bias-supply power module, real-time control MCU's en zeer nauwkeurige detectie. Voorproductiehoeveelheden van de automotive-grade, ISO26262-conforme UCC5880-Q1 zijn nu beschikbaar, alleen op TI.com, in een 10,5-mm bij 7,5-mm, 32-pins shrink small-outline package (SSOP).

De prijs begint bij USD 5,90 in hoeveelheden van 1000 stuks. Ontwerpers kunnen een nieuwe UCC5880-Q1 evaluatiemodule kopen voor 249 USD.