Het in Luxemburg gevestigde Livista zei dat het in eerste instantie van plan is om 40.000 ton lithium per jaar te raffineren in de fabriek, of genoeg voor batterijen voor ongeveer 850.000 EV's, met het potentieel om de capaciteit na verloop van tijd te verdubbelen.

De Europese lithiumraffinaderij zei dat gerecycled lithium uit batterijen tegen 2030 50% van de capaciteit van de fabriek zou moeten uitmaken.

"De capaciteit van onze fabrieken om gerecyclede batterijmaterialen te accepteren, maakt ons tot een belangrijk onderdeel van de circulaire economie en zal onze klanten helpen om lithium rechtstreeks in Europa te betrekken," aldus de chief operating officer van Livista.

Europa," zei Chief Operating Officer Jean-Marc Ichbia van Livista in een verklaring.

Livista heeft geen locatie voor de fabriek genoemd.

Technip zal de fabriek ontwerpen en bouwplannen voorbereiden - ook voor een mogelijke uitbreiding - en een tweede fabriek op een andere, niet nader genoemde locatie ontwerpen, aldus de twee bedrijven. Technip zal ook een kostenraming maken voor de bouw van de raffinaderij.

China is veruit de grootste lithiumproducent en -raffinaderij ter wereld, en de Europese Unie heeft aangedrongen op een eigen lithiumindustrie om de overgang naar elektrische voertuigen te ondersteunen.

Vorige week zei mijnbouwbedrijf Savannah Resources dat de Portugese autoriteiten hun milieueffectrapportage (MER) hadden goedgekeurd voor wat de grootste lithiummijn van West-Europa zou kunnen worden.

De plannen van de EU voor onafhankelijkheid op het gebied van batterijen omvatten ook het recyclen van batterijmaterialen zoals lithium.

Aangezien de ontwikkeling van lithiummijnen en -raffinaderijen jaren in beslag neemt, zal het opbouwen van een Europese voorraad een langdurig proces zijn.