De Indiase minister van Wegvervoer waarschuwde dinsdag lokale en buitenlandse autofabrikanten om de productie van vervuilende dieselvoertuigen te verminderen of om hogere belastingen en heffingen te betalen, wat de alarmbellen deed rinkelen in de op twee na grootste automarkt ter wereld.

Hier volgen enkele feiten over de Indiase automarkt, de grootste na China en de Verenigde Staten, waar spelers zoals Maruti Suzuki, Tata Motors en buitenlandse giganten zoals Mercedes en Volkswagen actief zijn.

BENZINEVOERTUIGEN:

In India werden in het fiscale jaar dat eindigde in maart ongeveer vier miljoen passagiersvoertuigen verkocht, volgens gegevens van de Society of Indian Automobile Manufacturers.

Benzinevoertuigen zijn de afgelopen jaren de best verkopende voertuigen geweest - hun marktaandeel is gestegen van 42,5% in 2014 naar ongeveer 68,4% in januari-juli 2023, volgens gegevens van JATO Dynamics, een aanbieder van informatie over de automarkt.

Kostenbewuste Indiërs kopen liever benzineauto's omdat die goedkoper zijn dan dieselauto's, ook al zijn dieselauto's zuiniger.

In het luxesegment, dat auto's en SUV's van Mercedes, BMW en Audi omvat, waren benzinevarianten dit jaar tot nu toe goed voor 62% van de verkopen, tegenover 68% in 2021, volgens JATO Dynamics.

DIESELVOERTUIGEN:

De waarschuwing van minister Nitin Gadkari van dinsdag was gericht op de fabrikanten van dieselauto's, waarvan het marktaandeel gestaag is gedaald van 47,9% in 2014 naar bijna 18% van de personenauto's in januari-juli van dit jaar.

Maar als het om luxe auto's gaat, blijven dieselvarianten in de mode, met een marktaandeel dat tot nu toe dit jaar is gestegen van 31% in 2021 naar 33%.

Veel privétaxi's en veel bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens in India rijden nog steeds op diesel, omdat hun eigenaars de voorkeur geven aan brandstofefficiëntie.

Van alle autofabrikanten heeft Mahindra en Mahindra het grootste marktaandeel in dieselauto's, met 47% van de verkochte eenheden tot nu toe dit jaar, tegenover 28% in 2021. Hyundai staat met 15,4% op de tweede plaats en Kia op de derde plaats met 12,7%, volgens JATO Dynamics.

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN, AARDGAS

Elektrische voertuigen (EV) waren in januari-juli goed voor slechts 2,4% van de autoverkopen in India, maar de regering wil dat ze tegen 2030 30% uitmaken.

De ontluikende EV-markt in India wordt geleid door Tata Motors. Tesla overweegt al weken om de markt te betreden, maar een gebrek aan oplaadinfrastructuur en de prijsbewuste Indiase consumenten blijven een uitdaging.

Voertuigen die rijden op gecomprimeerd aardgas of CNG, waar taxibedrijven in India meestal de voorkeur aan geven, hebben hun marktaandeel zien stijgen van 9% in 2014 naar 11,4% in januari-juli. (Verslaggeving door Aditi Shah en Dhwani Pandya; Bewerking door Aditya Kalra en Mark Potter)