Stellantis verwacht dat haar Italiaanse fabrieken in 2030 op volle capaciteit draaien omdat de plannen voor nieuwe modellen, waaronder hybride modellen, de productie zullen ondersteunen, zei Chief Executive Carlos Tavares op dinsdag.

Stellantis en de Italiaanse regering hebben de afgelopen maanden een woordenwisseling uitgevochten over de dalende productie van de autofabrikant in het land, waarbij Rome het bedrijf bekritiseerde voor het verplaatsen van de productie van sommige modellen van zijn historische Italiaanse merken Fiat en Alfa Romeo naar lagelonenlanden.

Tavares zei dinsdag dat het bedrijf de vakbonden had gerustgesteld over zijn productieplannen tot het begin van het volgende decennium, en in sommige gevallen zelfs daarna. Hij bekritiseerde echter de hoge energiekosten in Italië.

"Het is heel duidelijk dat er geen probleem is met de activiteit in Italië," zei hij na een ontmoeting met de vakbonden in de fabriek van Stellantis Melfi in Zuid-Italië.

"In Italië zal de capaciteit van alle fabrieken in 2030 100% zijn," zei Tavares, eraan toevoegend dat dit gebaseerd was op een werkweekpatroon van 15 ploegen van acht uur.

Stellantis heeft ongeveer 43.000 mensen in dienst in Italië, maar dat aantal zou in de loop van dit jaar kunnen dalen na overeenkomsten in maart met de vakbonden over vrijwillige ontslagen.

Vorige week zei de groep dat het de productie van hybride versies van haar Fiat 500 kleine auto en van haar Jeep Compass SUV zou uitbreiden als onderdeel van een breder plan van nieuwe modellen die in Italië gebouwd zouden worden, te midden van een algemene vertraging in de verkoop van elektrische auto's.

Stellantis - de enige grote autofabrikant in Italië - en de regering in Rome zijn in gesprek over een plan om de productie van de groep in het land van ongeveer 750.000 vorig jaar terug te brengen naar één miljoen voertuigen tegen het einde van dit decennium.

Tavares zei dat de groep en de regering een "gezamenlijke ambitie" hebben om één miljoen auto's in Italië te produceren, maar voegde eraan toe dat er "één miljoen klanten" nodig zijn om de doelstelling te halen.

Hij zei dat de "totaal onconcurrerende" energiekosten het grootste probleem waren voor de productie in Italië.

"Het is meer dan het dubbele van wat het zou moeten zijn in vergelijking met andere landen," voegde hij eraan toe.

ACC, een joint venture op het gebied van batterijen die wordt gesteund door Stellantis en Mercedes, zei dinsdag dat het het werk aan fabrieken in Duitsland en Italië had stilgelegd omdat het bedrijf overschakelt op goedkopere batterijen te midden van een vertragende vraag naar elektrische voertuigen. (Verslag door Giulio Piovaccari Bewerking door Keith Weir)