Door gebruik te maken van zijn unieke multi-energie-aanpak reageert Stellantis snel op de snelle toename van bestellingen van klanten in Europa voor hybride modellen, vooral die met de nieuwste geavanceerde eDCT hybride technologie. Het bedrijf zal dit jaar 30 hybride modellen aanbieden en is van plan om er tot 2026 nog zes te introduceren. Hybride varianten bieden een uitzonderlijke rijervaring en zorgen voor een lagere CO2-uitstoot tegen een meer betaalbare prijs dan volledig elektrische en plug-in hybride voertuigen.

Stellantis behaalde een verkoopstijging van 41% in EU30 hybride modellen year-to-date 2024 versus year-to-date 20231 en verwacht een toename in het aantal klanten met de komende nieuwe lanceringen. Stellantis is de verkoopleider voor lage-emissievoertuigen, waaronder batterij-elektrische, brandstofcel, plug-in hybride en hybride, in de EU30 voor A- en B-segmenten en lichte bedrijfsvoertuigen. Hybride voertuigen van het merk Stellantis nu beschikbaar of later dit jaar in Europa: Alfa Romeo Junior en Tonale, Citroën Nieuwe C3, Nieuwe C3 AirCross, C4, C4X, C5 AirCross, C5X, DS 3 en DS 4, Fiat Panda en 600, Jeep® Avenger, Renegade en Comp. Avenger, Renegade en Compass, Nieuwe Lancia Ypsilon, Maserati Grecale, Opel/Vauxhall Corsa, Astra, Astra SportsTourer, Mokka, Frontera, Nieuwe Grandland, Peugeot 208, 308, 308 SW, 408, 2008, Nieuwe 3008, Nieuwe 5008, Stellantis biedt een reeks technologieën - hybride, plug-in hybride en volledig elektrisch - door gebruik te maken van zijn multi-energie productieplatform om een geschikte optie te garanderen voor verschillende voorkeuren van klanten, rijbehoeften en voertuigafmetingen.

Voertuigen met hybride aandrijving oogsten kinetische energie die anders verloren zou gaan tijdens het remmen en vertragen. Deze energie wordt opgeslagen in een compacte, lichtgewicht batterij en hergebruikt tijdens het accelereren, wat bijdraagt aan een efficiëntere rijervaring. De meeste hybride voertuigen van het merk Stellantis in Europa zijn nu uitgerust met de ultramoderne eDCT-technologie en de geïntegreerde 21 kW elektromotor, die een uitzonderlijk naadloze en gemakkelijke rijervaring bieden, inclusief puur elektrisch rijden, bijvoorbeeld in stadsomstandigheden.

Dankzij de elektromotor kan het voertuig rijden met de verbrandingsmotor uitgeschakeld tijdens het rijden. De 48-volt, 0,9 kWh batterij van het systeem levert tot 1 km actieradius bij constant rijden en kan ook enige elektrische aandrijving leveren tijdens het rijden met lichte belasting of tijdens het uitrollen. Tijdens het uitrollen en remmen schakelt de elektromotor over op een generatorfunctie, waarbij kinetische energie wordt opgevangen en elektriciteit naar de accu wordt geleid.

Een riemstartergenerator zorgt voor een snelle en naadloze overgang tussen de elektrische modus en de hybride modus. Het op eDCT gebaseerde hybride aandrijflijnsysteem is ontworpen voor een optimale brandstofefficiëntie, waardoor de CO2-uitstoot tot 20% lager is dan bij een verbrandingsmotor met automatische transmissie. Dankzij de modulariteit kan het innovatieve eDCT-concept ook plug-in elektrische voertuigen ondersteunen, omdat de componenten voor 93% identiek zijn en alleen de elektrische aandrijvingsmodule en omvormer moeten worden gewijzigd.

Stellantis produceert momenteel hybride voertuigen in meer dan 70% van zijn fabrieken in Europa. Via de joint venture eTransmissions produceren Stellantis en zijn partner momenteel eDCT's in Metz, Frankrijk, en Turijn, Italië, waarmee ze 11 autofabrieken bevoorraden. De gecombineerde productiecapaciteit bedraagt meer dan 1,2 miljoen eDCT's per jaar.