De Connecticut Airport Authority, Duchess County (NY) en Sky Harbour Group Corporation kondigen de uitvoering aan van twee erfpachtovereenkomsten voor de ontwikkeling van Sky Harbour Home Base-campussen op Bradley International Airport (BDL) en op Hudson Valley Regional Airport (POU). Beide nieuwe campussen zullen een oplossing bieden voor het grote en groeiende tekort aan hangarruimte in het metrogebied van New York, de grootste zakenluchtvaartmarkt ter wereld. Daarnaast actualiseert het bedrijf bepaalde schattingen en voltooiingsschema's met betrekking tot twee actieve bouwprojecten.

De nieuwe Sky Harbour campussen zullen worden ontwikkeld op ongeveer 8 acres op BDL en 7 acres op POU. Beide zullen een katalysator zijn voor het creëren van honderden lokale banen en aanzienlijke economische voordelen genereren voor hun lokale gemeenschappen. Deze campussen zullen "de beste thuisbasis in de zakenluchtvaart" bieden.

om enkele van de beste bedrijfsvliegtuigen en zakenvliegtuigen in privéhangars in de regio New York en Connecticut te huisvesten, met lijndiensten die uitsluitend bestemd zijn voor huurders, en die "de kortste tijd tot wheels-up in de zakenluchtvaart" bieden. De Sky Harbour-campussen worden gebouwd in overeenstemming met het Sky Harbour SH16C Prototype hangaarontwerp, dat voortdurend wordt verfijnd en verbeterd. In overleg met de bouwkundig ingenieurs van het bedrijf en een onafhankelijke beoordeling door collega's, zal Sky Harbour bepaalde structurele elementen in het SH16C prototype versterken om de stabiliteit, veiligheid en standaardisatie te verbeteren om tegemoet te komen aan de strengere nationale wind-, sneeuw- en seismische belastingseisen en deze te overtreffen.

Aangezien de campussen van Sky Harbour in Denver (APA) en Phoenix (DVT) al verticaal zijn gegaan, zullen beide achteraf worden uitgerust met extra Pre-Engineered Metal Building (PEMB) componenten om hetzelfde structurele effect te bereiken. De kosten van deze aanpassing worden geschat op ongeveer $3,2 miljoen bij DVT en $2,0 miljoen bij APA. Het extra werk zal naar verwachting de voltooiingsdatum bij DVT verlengen van maart 2024 tot juni 2024, en bij APA van juni 2024 tot augustus 2024.

Aangezien de verticale constructie op de Sky Harbour campus in Dallas (ADS) nog niet is begonnen, verwacht het bedrijf een aanzienlijk lagere impact op het budget van die campus, hoewel het een vergelijkbare vertraging op het schema zal oplopen. Alle volgende campussen, waaronder Chicago (PWK), Hudson Valley (POU), Bradley (BDL), Miami (OPF) fase 2, Phoenix (DVT) fase 2 en Denver (APA) fase 2, zullen gepland en gebouwd worden in overeenstemming met de verbeterde SH16C- en (toekomstige) SH34-ontwerpen. Voltooide campussen in Houston (SGR), Nashville (BNA) en Miami (OPF) maakten gebruik van eerdere en andere prototypeontwerpen en hoeven niet achteraf aangepast te worden.

Het bedrijf is van plan om in het eerste kwartaal van 2024 het bedrag dat nodig is om de hogere kosten in verband met deze aanpassingen te beperken, contant bij te storten in Sky Harbour Capital en het bouwfonds van de Obligated Group. Zoals in het verleden zal het bedrijf de toereikendheid van de financiering van het gewijzigde Sky Harbour Capital LLC Aviation Facilities Project 2021 beschermen en ondersteunen.