Als eigenaar van merken als Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi en Derbi verkocht het bedrijf afgelopen jaar 559.500 voertuigen, tegenover 625.500 in het voorgaande jaar. Als gevolg hiervan daalden zowel de omzet als de brutowinstmarge.

Met een opmerkelijke flexibiliteit, ondanks de inflatoire context, heeft de groep zijn kostenstructuur echter aangepast en slaagt ze er uiteindelijk in om een operationele recordwinst te boeken, waarmee de expansiedynamiek van de afgelopen jaren wordt voortgezet.

Twintig jaar geleden gered van faillissement en sindsdien onder controle van de familie Colaninno, boekt Piaggio groot succes in de export, met name op de Indiase markt waar de recente doorbraak opmerkelijk was.

Deze doorbraak heeft de verkoopdaling in de regio Zuidoost-Azië — een daling van 23 % in 2023 — waar de Italiaanse fabrikant de onverslaanbare concurrentie van Chinese en Japanse fabrikanten het hoofd moet bieden, weten te compenseren.

Piaggio, dat uitstekend wordt beheerd, levert al jaren een bevredigende winstgevendheid en rendabiliteit ondanks een aanzienlijk kleinere schaal dan zijn rivalen. Groei was tot dusver echter een waar pijnpunt, hoewel de doorbraak in India hier een positieve wending lijkt te geven.

De markt is echter nog niet volledig overtuigd, waardoor de waardering blijft hangen rond het historische gemiddelde van tien keer de winst. Als reactie hierop heeft Piaggio, dat al een zeer genereus dividend uitkeert, een aandeleninkoopprogramma aangekondigd.