De voorzitter van de commissie, Maria Cantwell, zei dat de wetgeving het gebruik van technologie zal verplichten die defecten in de apparatuur kan identificeren, oppervlakkige inspecties van treinstellen zal voorkomen en ervoor zal zorgen dat treinen die explosief materiaal vervoeren, zoals de trein uit Ohio, aan strengere veiligheidsvoorschriften voldoen.

De wetgeving verhoogt ook de maximale civielrechtelijke boetes van $100.000 naar $10 miljoen voor veiligheidsovertredingen en vereist dat twee bemanningsleden een trein besturen om te voorkomen dat er in een noodsituatie slechts één bemanningslid in de trein zit.