Leidos en Elroy Air gaan autonome drone voor bevoorrading vanuit de lucht demonstreren voor het Amerikaanse Korps Mariniers
14 mei 2024 om 14:00 uur
Delen
Leidos en Elroy Air hebben toestemming gekregen om een autonoom Medium Aerial Resupply Vehicle ? Expeditionary Logistics (MARV-EL) prototype voor het Navy and Marine Small Tactical Unmanned Aircraft Systems programmabureau (PMA-263). De testvluchten zijn gepland voor juli 2024.
De ontwikkeling en het testen maken deel uit van een contract dat vorig jaar werd toegekend voor de ontwikkeling en demonstratie van een onbemand vliegtuigsysteem (UAS) dat autonoom vooruitgeschoven grondtroepen kan bevoorraden voor het Amerikaanse Korps Mariniers. Leidos en Elroy Air zullen het Chaparral systeem van Elroy Air demonstreren op de U.S. ArmyYuma Proving Grounds (YPG) in Yuma, Arizona. De Chaparral is een lift-plus-cruise hybride-elektrisch verticaal opstijgend en landend (hVTOL) vrachtvliegtuig.
Het Chaparral-systeem maakt gebruik van de voordelen van een vleugelvlucht aangedreven door elektrische voortstuwing en turbogeneratie voor efficiënte autonome operaties en missies over langere afstanden. Het is ontworpen met een geavanceerd casco van koolstofcomposiet en modulaire geautomatiseerde laadvermogens om het benodigde personeel te verminderen in vergelijking met oudere vliegtuigen en om een 'zero-touch' logistiek mogelijk te maken. MARV-EL is een PMA-263 project dat is ontworpen om commandanten te voorzien van een responsieve capaciteit om de strijdkrachten van het Korps Mariniers te ondersteunen bij expeditionaire geavanceerde basisoperaties (EAB) en andere gedistribueerde operaties.
MARV-EL, dat gebruik maakt van autonome operaties, moet de 'middelzware' onbemande logistieke uitrusting zijn, die ondersteuning biedt aan mariniers wanneer middelen van de grond of bemande luchtvaart niet beschikbaar zijn vanwege bedreiging, terrein, weersomstandigheden of concurrerende prioriteiten.
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
Leidos Holdings, Inc. is gespecialiseerd in het leveren van technische, technologische en wetenschappelijke diensten. De netto-omzet per bedrijfssegment is als volgt verdeeld: - defensie (56,6%): ontwerp, engineering en integratie van technologische oplossingen voor inlichtingen, bewaking en verkenning vanuit de lucht, maritieme en landoplossingen, elektronische oorlogsvoeringssystemen en geautomatiseerde sensor-, alarm-, commando- en controlesystemen, softwareontwikkeling, cyberbeveiligingsoplossingen en oplossingen voor gegevensverwerking en -analyse, ontwikkeling en integratie van IT-infrastructuur, enz; - civiele beveiliging (23,7%): ontwikkeling en integratie van oplossingen voor de bescherming van goederen, gegevens en digitale informatie, oplossingen en systemen voor luchtverkeersstroomregeling en vluchtgegevensbeheer, voertuig- en vrachtinspectie, explosieven- en stralingsdetectie, computerbeveiliging, milieubeheer, nucleaire beveiliging, complex logistiek beheer, enz; - gezondheid (19,7%): integratie van complexe systemen en technologische infrastructuren voor gegevensbeheer, medische informatie en elektronische patiëntendossiers, verlening van diensten in de gezondheidszorg, levenscyclusbeheer van IT-systemen, onderzoek en ontwikkeling van biofarmaceutica, enz. De netto-omzet per markt is verdeeld tussen het Amerikaanse Ministerie van Defensie en de inlichtingendiensten (49,4%), overheidsinstellingen (37,4%) en commerciële klanten (13,2%). De Verenigde Staten zijn goed voor 91,4% van de netto-omzet.