Het lijkt een achtervolgingsscène in een slechte Amerikaanse B-film. Maar het zijn beelden van een dashcam in Nederland, die de nachtrust van geen enkele wegwerker zullen bevorderen. 'Zulk weggedrag moet je aanpakken.' Terugblik op een incident op de A1.

Al tien jaar is Ruud Brekelmans voorman monteur bij Heijmans Infra. Sinds zomer 2019 is hij bij de uitbreiding van de A1 Apeldoorn-Azelo betrokken. Hoofdzakelijk aansluitwerk: 'Openbare verlichting en detectie- en camerasystemen. Maar ook DRIP- en matrixborden aan portalen. Eigenlijk alles waar een kabel aan zit.' Daar kan een kink in komen, zal blijken. Maar volslagen anders dan Ruud kan voorzien.

Dennis Bossenbroek (links) en Ruud Brekelmans lopen over het werkvak

Het is vrijdagavond 15 januari 2021. Ruud geeft leiding aan de nachtploeg van tien à vijftien mensen. Een van de belangrijkste klussen: het verwijderen van een portaal. Vanzelfsprekend zijn alle veiligheidsmaatregelen getroffen. Van de 2 x 4 rijstroken zijn er 2 x 3 afgesloten, met inzet van pijlwagens, rode kruisen en oranje kegels. Het werk verloopt vlot. Volgens het KNMI Archief is het die nacht droog, bij zwakke noordenwind. Temperatuur: iets boven het vriespunt. Maar om 01.24 uur stijgt hij flink, voelt Ruud. Net als zijn polsslag. Dat exacte tijdstip zal later van pas komen bij de aangifte.

Bij toeval

De precisie van het tijdstip is te danken aan Rijkswaterstaat. Twee inspecteurs hebben hun dienstwagen die avond op de linkerrijstrook geparkeerd. De dashcam staat bij toeval aan, op het werk in de verte gericht. Een geluk bij een ongeluk, want de camera zal vastleggen wat in het Wetboek van Strafrecht onder artikel 287 en 289 valt. Poging tot doodslag of moord.

Het gaat razendsnel. Op de nachtbeelden van de dashcam staan de twee inspecteurs in gesprek op de middelste rijstrook. Oranje fluorescerende jassen, signaalstok in de hand. Voor een van de twee is dit geen dertien-in-een-dozijn avond. Hij doet examen. Ondertussen is een hijskraan - zo'n tachtig meter verder - bezig om het portaal op een oplegger te manoeuvreren.

Attachments

  • Original document
  • Permalink

Disclaimer

Heijmans NV published this content on 07 April 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 07 April 2021 07:27:06 UTC.