Hydrogène de France en haar partners van het project ELEMANTA H2 hebben de ondertekening aangekondigd van een MoU om mobiele oplossingen in te zetten die, op basis van groene of koolstofarme waterstof, koudstrijkdiensten leveren als aanvulling op het elektriciteitsnet, voor containerschepen, cruiseschepen of tankers. ELEMANTA H2 zal ook waterstofbunkering mogelijk maken om te voldoen aan de behoeften aan brandstof van toekomstige waterstofschepen. Het zeevervoer was in 2018 goed voor 13,5% van de totale Europese uitstoot van broeikasgassen.

Om de Europese doelstelling te halen om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met 55% te verminderen, moet de sector zijn energietransitie versnellen. ELEMANTA H2 wil bijdragen tot het koolstofvrij maken van de havenactiviteiten. De partners hebben de haven van Rouen en de Rubis Terminal-locatie als pionierslocatie aangewezen, vanwege de strategische ligging dicht bij Parijs.

Met de steun van Normandie Energies en de havenexploitant HAROPA zal een demonstratie-schip een krachtig waterstofbrandstofcelsysteem inbedden dat in Frankrijk door HDF Energy is gefabriceerd. Een opslagsysteem voor groene waterstof onder hoge druk zal voorzien in de behoefte aan autonomie tijdens de havenaanlopen. ELEMANTA H2 zal in 2025 in gebruik worden genomen en zal een koolstofarm alternatief bieden voor de dieselgeneratoren die deze schepen momenteel op hun ligplaats aandrijven, waardoor hun CO2-emissies met 85% zullen dalen en alle stikstofoxide- (NOx) en zwaveldioxide- (SO2) emissies tijdens de aanlopen in de haven zullen verminderen.

Het is de bedoeling de oplossing, met hogere vermogens, te standaardiseren en te repliceren in de belangrijkste Europese havens, met inbegrip van toekomstige grote waterstofhub-projecten. Ten slotte vermindert lokaal geproduceerde waterstof het effect van de volatiliteit van de internationale markten voor fossiele brandstoffen.