General Motors zal naar verwachting een meer betaalbare versie van de Chevrolet Bolt bouwen in Kansas en een nieuwe serie premium elektrische voertuigen voor Cadillac en Chevrolet in Michigan als onderdeel van de geplande $13,3 miljard aan investeringen in Amerikaanse faciliteiten, zo vertelden bronnen aan Reuters.

De hoofdlijnen van GM's geplande investeringen tot april 2028 werden zaterdag uiteengezet in een samenvatting van het nieuwe contract dat de UAW met GM heeft onderhandeld.

Het grootste deel van de bredere investeringen was al gedaan. Maar het UAW-document vermeldde dat GM verwacht $1,25 miljard te investeren in de Grand River-fabriek in Lansing, Michigan, en $391 miljoen in de fabriek in Fairfax, Kansas.

GM overweegt om vanaf 2025 een goedkopere versie van het elektrische bedrijfsvoertuig Bolt te bouwen in de fabriek in Fairfax en vanaf 2027 de premium EV's voor Cadillac en Chevy, waaronder een puur elektrisch prestatiemodel met de naam Corvette, in Lansing, volgens bronnen die bekend zijn met de denkwijze van de automakers en die niet geïdentificeerd wilden worden.

GM zei maandag geen commentaar te willen geven op de voorlopige overeenkomst in afwachting van ratificatie door de UAW.

In een verklaring zei het bedrijf: "We zullen in de toekomst meer details geven over de producten.

In de samenvatting van de UAW werden geen producten of tijdschema's genoemd voor de fabrieken van GM in Fairfax en Lansing. GM bouwt momenteel de Chevrolet Malibu en Cadillac XT in Fairfax en de Cadillac CT4 en CT5 en Chevrolet Camaro in Lansing. Alle voertuigen hebben verbrandingsmotoren.

Chief Executive Officer Mary Barra heeft gezegd dat de huidige Bolt eind dit jaar uit productie wordt genomen. Ze zei dat GM verwacht een herziene Bolt met goedkopere batterijen te introduceren, maar ze heeft niet gezegd wanneer of waar het nieuwe model gelanceerd zal worden.

Het grootste deel van GM's Amerikaanse investeringen voor de contracten van 4-1/2 jaar, ongeveer $9,1 miljard, zal gaan naar vijf assemblagefabrieken en zeven onderdelenfabrieken om elektrische voertuigen en onderdelen te bouwen, volgens de samenvatting van de UAW.

Zowel GM als Ford Motor hebben de afgelopen maand uitstel aangekondigd voor toekomstige investeringen in EV.

GM's toekomstige productinvesteringsstrategie wijkt duidelijk af van die van Ford en Stellantis, waar de introductie van hybride gas-elektrische modellen gericht is op consumenten die niet bereid zijn of het zich niet kunnen veroorloven om over te stappen van verbrandingsmodellen naar batterij-elektrische voertuigen, of BEV's. GM heeft niet gezegd of het van plan is om nieuwe hybride modellen in de VS te introduceren.

De overgang van GM is iets lastiger gezien hun focus op BEV's, zei Bill Rinna, directeur voertuigvoorspellingen Amerika bij GlobalData. De vraag naar BEV's gedurende de looptijd van het (UAW-)contract is zeker niet zeker, dus het kan gerechtvaardigd zijn om op dat gebied nog even te wachten.

Sam Fiorani, vicepresident wereldwijde voertuigprognoses bij AutoForecast Solutions, merkte op dat de timing van sommige EV-investeringen door GM, Ford en Stellantis erg vaag was.

Als de vraag naar EV's de komende twee tot drie jaar niet aantrekt, zou (de timing van) sommige van deze nieuwe producten voorbarig kunnen zijn, zei hij. (Verslag van Paul Lienert in Detroit Bewerkt door Matthew Lewis)