De splitsing betekent het einde van het 129 jaar oude conglomeraat dat ooit het meest waardevolle Amerikaanse bedrijf was en een wereldwijd symbool van de Amerikaanse zakelijke macht. De aandelen van GE stegen in de ochtendhandel met 6% en bereikten een hoogste koers van bijna 3 1/2 jaar.

Het in Boston gevestigde bedrijf zei dat de drie bedrijven zich zouden concentreren op energie, gezondheidszorg en luchtvaart. GE Renewable Energy, GE Power en GE Digital zullen worden samengevoegd en begin 2024 worden afgesplitst.

GE zal ook het bedrijf in de gezondheidszorg, waarin het naar verwachting een belang van 19,9% zal behouden, begin 2023 afsplitsen.

Na de splitsing wordt het een luchtvaartbedrijf onder leiding van GE Chief Executive Larry Culp.

Het is de stoutmoedigste poging onder Culp, die in 2018 de teugels van GE in handen kreeg, om de activiteiten van het bedrijf te vereenvoudigen.

Culp heeft zich gericht op het verminderen van de schuld en het verbeteren van de kasstromen door het stroomlijnen van activiteiten, het snijden in overheadkosten en snellere incasso's bij klanten.

De maatregelen hebben geleid tot een verbetering van de balans van GE, waardoor het op schema ligt om de schuld met meer dan $ 75 miljard te verminderen tegen het einde van 2021.

In een interview met Reuters zei Culp dat het besluit om het bedrijf op te splitsen werd ingegeven door de vooruitgang die GE heeft geboekt bij het herstellen van de balans en de operationele prestaties.

Hij verwachtte niet dat de spin-off te maken zou krijgen met regelgevings- of arbeidskwesties en dat er geen druk van investeerders achter de spin-off beslissing zat.

"Spins creëren veel waarde", zei hij in het interview. "Dit zijn stappen die erop gericht zijn GE sterker te maken, onze bedrijven en de teams te helpen beter te presteren."

INDUSTRIËLE GROOTMACHT

GE, een van de oprichters van de Dow Jones Industrial Average in 1896, heeft meer dan een eeuw in die legendarische aandelenindex doorgebracht voordat het in 2018 de boot kreeg na jaren van glijdende waardering. Het bedrijf creëerde het eerste elektrische fornuis en de eerste wasmachine, de eerste kerncentrale en leverde aan het Amerikaanse ruimtevaartprogramma. Zijn belangen strekken zich uit van televisie, films en verzekeringen tot gloeilampen en locomotieven.

Sinds de financiële crisis van 2008 heeft het bedrijf echter te kampen met scepsis bij beleggers over zijn vermogen om een ommekeer te bewerkstelligen, terwijl het worstelt met schulden.


Voor een grafiek, zie https://tmsnrt.rs/30eqk2r.

De inkomsten van het bedrijf voor 2020 bedroegen 79,62 miljard dollar, een verre schreeuw van de meer dan 180 miljard dollar aan inkomsten die het in 2008 boekte.

In 2015 nam de activistische investeerder Nelson Peltz een belang in GE en eiste veranderingen bij het bedrijf, waaronder een verschuiving van de financiële activiteiten naar de industriële wortels. Peltz' bedrijf Trian "steunt enthousiast deze belangrijke stap in de transformatie van GE," zei het dinsdag.

De aandelen van het bedrijf bleven echter ondermaats presteren en werden gezien als aanleiding voor het vertrek van voormalig Chief Executive Jeff Immelt.

GE's luchtvaartactiviteiten, gewoonlijk haar melkkoe, maken straalmotoren voor Boeing en Airbus. Het was niet meteen duidelijk hoe het bedrijf de activiteiten van de eenheid, die doorgaans zeer kapitaalintensief zijn, zal financieren.

Een bron in de sector zei echter dat de luchtvaartactiviteiten tot nu toe werden afgeleid door het ondersteunen van de rest van het bedrijf, dat veel van de bandbreedte van de eenheid in beslag nam.

Culp zei ook dat de spin-off verschillende eenheden "meer gefocust" zou maken en zou resulteren in "een grotere verantwoordingsplicht".

Het bedrijf verwacht een eenmalige last te nemen van $2 miljard in verband met separatie- en operationele kosten en belastingkosten van minder dan $500 miljoen

.