DSV A/S Wereldwijd zijn er grote handelsknelpunten ontstaan door een sterke stijging van de vraag naar kleinhandelsgoederen van mensen die thuis vastzitten door de pandemie en deze knelpunten zijn verergerd naarmate de economieën zich herstellen.
Dit heeft geleid tot recordhoge vrachttarieven en de situatie is in de afgelopen maanden verslechterd voor zowel lucht- als zeevracht, zei het Deense DSV in zijn winstverslag over het derde kwartaal.
"Ik ben gestopt met het gebruik van het woord 'normalisatie'," vertelde Chief Executive Jens Bjorn Andersen aan Reuters. "Als normalisering betekent dat we terugkeren naar een markt zoals we die kenden in '18 en '19, dan denk ik niet dat dat zal gebeuren - in ieder geval niet voor een heel lange tijd."
De situatie is bijzonder ernstig in belangrijke markten zoals de Verenigde Staten, waar tientallen schepen vast blijven zitten voor de havens aan de westkust van Los Angeles en Long Beach, niet in staat om te lossen.
"Het feit dat investeringen in infrastructuur in de VS al vele jaren zijn verwaarloosd, helpt niet omdat de haven- en spoorweginfrastructuur gewoonweg niet is opgewassen tegen de volumetoename die heeft plaatsgevonden", aldus Andersen.
Hij sprak nadat DSV eerder deze maand een sterke voorlopige winst over het derde kwartaal had bevestigd, toen het ook voor de vijfde keer dit jaar zijn vooruitzichten voor 2021 verhoogde als gevolg van de recordhoge vrachttarieven.
($1=6,3922 Deense kronen) (Verslaggeving door Stine Jacobsen; Redactie door Clarence Fernandez en David Holmes)
