Na een aanzienlijke opleving vorig jaar maakt fabrikant van bedrijfsvoertuigen Daimler Truck zich op voor aanhoudend goede zaken.

Het bedrijf kondigde vrijdag aan dat de omzet in 2023 aanzienlijk zou moeten stijgen tot tussen de 55 en 57 miljard euro. Er wordt ook een stijging van het bedrijfsresultaat verwacht. Kostenbesparingen zullen hier naar verwachting een belangrijke rol in spelen. "We zijn niet tevreden met onze vooruitgang," zei Daimler Truck CEO Martin Daum. CFO Jochen Goetz zei dat Daimler Truck op weg was om de benchmark te worden op het gebied van winstgevendheid, maar dat het bedrijf nog een lange weg te gaan had. "Onze vooruitzichten laten zien dat we door willen gaan met de maatregelen die we in eigen hand hebben om onze financiële positie te verbeteren."

Het aangepaste rendement op de omzet van de industriële activiteiten zal naar verwachting in het lopende jaar tussen de 7,5 en negen procent liggen. Daarmee ligt de vrachtwagenfabrikant, die in 2022 werd afgesplitst van Mercedes-Benz en onafhankelijk naar de beurs werd gebracht, ruim voor op rivaal Traton, maar nog steeds achter op de Scandinavische fabrikanten Scania en Volvo. In 2022 is het rendement bij Daimler Truck met 1,6 procentpunt verbeterd tot 7,7 procent.

Goetz zei dat Daimler Truck nog steeds de effecten van de spin-off voelt op het gebied van kosten. IT wordt momenteel bijvoorbeeld aangepast, wat kosten met zich meebrengt. De groep uit Stuttgart betaalt nog steeds vergoedingen voor diensten die door Mercedes-Benz worden geleverd. Om de uitgaven te beperken, moet de complexiteit nu worden verminderd, ook in de producten. "We willen de vaste kosten verder verlagen, we hebben al veel bereikt, maar er komt nog meer", aldus de manager.

In 2022 profiteerde Daimler Truck van de sterke vraag naar vrachtwagens, terwijl de productie te lijden had onder de verstoringen in de toeleveringsketen. De omzet steeg met 28 procent tot 50,9 miljard euro, terwijl het aangepaste bedrijfsresultaat (EBIT) met 55 procent verbeterde tot iets minder dan vier miljard euro. Het bedrijf zei dat het erin geslaagd was om hogere prijzen door te drukken op de markt. Aandeelhouders ontvangen nu een dividend van 1,30 euro per aandeel. Werknemers krijgen elk een bonus van 7300 euro.

Toch werden de cijfers sceptisch ontvangen op de beurs. De aandelen daalden tot vijf procent en behoorden tot de zwakste aandelen in de toonaangevende Dax-index. De experts van Jefferies wezen erop dat de resultaten voor het vierde kwartaal zwakker waren dan verwacht. Vooral het merk Mercedes-Benz had te lijden gehad van stijgende kosten en betalingen aan leveranciers.

Ondertussen zal Karin Radström, de manager die verantwoordelijk is voor het merk Mercedes-Benz en de activiteiten in Europa en Latijns-Amerika, tot eind januari 2029 deel blijven uitmaken van de Raad van Bestuur van Daimler Truck. De Raad van Commissarissen heeft haar contract, dat oorspronkelijk tot eind januari 2024 liep, met vijf jaar verlengd. Radström komt oorspronkelijk van Scania en werkt sinds begin 2021 voor Daimler Truck.

(Verslag van Christina Amann, bewerkt door Ralf Banser. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).