MG Motors, een onderdeel van de Chinese autofabrikant SAIC, zal tegen de zomer van 2024 een tweede Europees onderdelencentrum openen in Frankrijk om tegemoet te komen aan de groeiende vraag naar zijn voertuigen, vertelde een woordvoerder aan Reuters op donderdag.

MG, wiens elektrische compacte auto MG4 vorig jaar na slechts een jaar op de markt te zijn geweest de 23e best verkochte auto in Frankrijk was, heeft al een centraal logistiek centrum in Amsterdam, dat onderdelen in heel Europa distribueert.

"Gezien de toename van het rollend materieel zijn we van plan om een onderdelendistributiecentrum in Frankrijk te openen, zodat onze onderdelen sneller beschikbaar zijn in Frankrijk," aldus de woordvoerder.

De nieuwe Europese vestiging zal worden geëxploiteerd door een partner in de buurt van Lens, in Hauts-de-France, vlakbij de Belgische grens. Het bedrijf maakte niet bekend hoeveel het in het centrum zou investeren.

Naast het vinden van manieren om nieuwe klanten te bereiken, moet MG zich richten op het uitbouwen van een netwerk voor autoservice om de loyaliteit te versterken, zei de MG-woordvoerder.

MG zal dit jaar ook zijn dealernetwerk in Frankrijk uitbreiden van ongeveer 160 naar 200 verkooppunten, om ervoor te zorgen dat MG-klanten niet meer dan 30 minuten van een verkoop- en reparatiecentrum verwijderd zijn, aldus de woordvoerder.

Naast een agressieve prijzenoorlog die de EV-sector op zijn grondvesten doet schudden, lopen de handelsspanningen hoog op tussen China en de Europese Unie, die onderzoekt of Chinese EV-fabrikanten profiteren van oneerlijke overheidssubsidies.

SAIC evalueert momenteel of het een fabriek in Europa wil bouwen.

De Chinese EV-maker BYD zei in december dat het zijn eerste Europese fabriek in Hongarije zou bouwen en de Italiaanse regering voert gesprekken met Chery Auto over de mogelijkheid voor het Chinese bedrijf om auto's in het land te produceren, zo vertelden twee bronnen deze week aan Reuters.

Volgens het Franse autoadviesbureau Inovev verkocht MG vorig jaar twee van de drie auto's van Chinese makelij in Europa, met een verkoop van 230.000 auto's. (Verslag van Gilles Guillaume, geschreven door Nick Carey, bewerkt door Ros Russell)