Alle drie versies zullen op dezelfde productielijn in BMW's fabriek in Dingolfing geassembleerd worden, en de eerste leveringen wereldwijd zullen vanaf november 2022 plaatsvinden.

De i7 electric vehicle (EV), een concurrent van Mercedes' elektrische EQS, zal beginnen bij 119.300 dollar in de Verenigde Staten en 135.900 euro in Europa.

Chief Executive Oliver Zipse voorspelde dat de vraag naar het ICE-model groter zal zijn in de Verenigde Staten, waar de koolstofuitstoot minder streng gereglementeerd is dan in Europa of het Verenigd Koninkrijk. "De markten in China, Europa en Amerika hebben zich heel verschillend ontwikkeld," zei Zipse tijdens een rondetafelgesprek in New York.

"In Europa heb je een groeiende markt voor elektrische voertuigen (EV) voor alle merken. In de V.S. heb je één merk dat super succesvol is. Het is totaal verschillend," zei hij. "De aanpak die wij kiezen om flexibiliteit voorop te stellen, werkt veel beter."

Driekwart van de EV's die in 2021 in de V.S. verkocht worden zijn Tesla's, tegen slechts 16,4% in Europa, met het merk Volkswagen daar slechts zo'n 1.200 auto's achter, volgens gegevens van onderzoeksbureaus Cox Automotive en JATO Dynamics.

Zipse, die al lang pleit tegen een algeheel verbod op voertuigen met verbrandingsmotoren, zei dat de bedrijven moeten oppassen niet te afhankelijk te worden van de landen die de controle hebben over de grondstoffen die essentieel zijn voor EV's.

De stijgende prijzen van de grondstoffen die nodig zijn voor de batterijen maken het nog belangrijker om te blijven investeren in auto's met verbrandingsmotor, voegde verkoopchef Pieter Nota eraan toe tijdens een rondetafelgesprek in München.

Alle auto's zullen uitgerust worden met Level 3 autonome rijcapaciteiten, maar de autofabrikant wacht nog op toestemming van de regelgevers om de functie mogelijk te maken - wat in Europa waarschijnlijk nog ongeveer 1-1/2 jaar zal duren, zei een woordvoerder.