De miljardendeal voor de vliegtuigen, die tussen 2024 en 2027 moeten worden geleverd, zal Alaska's MAX-vloot uitbreiden van 94 naar 146 vliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij heeft ook rechten voor 105 extra vliegtuigen tot 2030.

De deal is de laatste order voor vliegtuigen met een smalle romp die Boeing dit jaar heeft geplaatst en onderstreept de sterke vraag naar de vliegtuigen nu luchtvaartmaatschappijen profiteren van de opleving van het reizen.

De luchtvaartmaatschappij zei dat de order ook Boeing's 737-10 vliegtuigen omvat, een nieuwe variant van de best verkopende MAX-familie die mogelijk de deadline voor goedkeuring van de Amerikaanse toezichthouder aan het einde van het jaar niet haalt.

De vliegtuigbouwer zal de cockpits van de MAX 10 moeten reviseren onder een wet uit 2020 als die deadline niet gehaald wordt, tenzij het Amerikaanse Congres ontheffing verleent van die eis.

Alaska zei dat het tegen 2030 met meer dan 250 nieuwe 737 MAX-vliegtuigen zou kunnen vliegen. De luchtvaartmaatschappij voegde eraan toe dat ze op schema ligt om de vliegtuigen van de Europese vliegtuigbouwer Airbus tegen het einde van 2023 te beëindigen.