In de brief van TCI, gedateerd 12 april, wordt de regering gevraagd om Atlantia in staat te stellen "onafhankelijk en vrij van enige politieke inmenging" een bod op Autostrade van de Spaanse infrastructuurgroep ACS te evalueren.

Autostrade, dat de helft van het Italiaanse snelwegennet beheert, ligt in het politieke vizier sinds de dodelijke instorting in 2018 van een autosnelwegbrug in Genua die door het bedrijf wordt beheerd.

Als onderdeel van een door de overheid gesteund initiatief om de controle over de snelwegen terug te winnen, is Atlantia in vergevorderde gesprekken met een consortium onder leiding van de Italiaanse staatslening Cassa Depositi e Prestiti (CDP), dat een bindend bod op Autostrade heeft uitgebracht.

ACS heeft echter een blijk van belangstelling gestuurd voor het 88%-belang van Atlantia in Autostrade, dat zij taxeert op 9 à 10 miljard euro (12 miljard dollar), hetgeen de plannen van de regering zou kunnen doorkruisen.

"Atlantia moet de nodige tijd krijgen om het bod van ACS te bestuderen", aldus TCI in de brief, die eraan toevoegt dat Rome de goedkeuring van het economisch en financieel plan van Autostrade niet afhankelijk mag stellen van een overeenkomst met het door CDP geleide consortium.

Een dergelijke voorwaarde zou een "flagrante schending van het beginsel van het vrije verkeer van kapitaal" zijn, aldus de TCI.

Het bod van het CDP en partners Macquarie en Blackstone is gebaseerd op een waardering van Autostrade van 9,1 miljard euro, die volgens sommige Atlantia-investeerders, waaronder TCI, te laag is.

Zondag meldde de Italiaanse krant La Stampa dat ook de Amerikaanse investeringsmaatschappij Apollo en de Italiaanse groep Toto Holding een bod zouden kunnen uitbrengen.

Het bestuur van Atlantia heeft een aandeelhoudersvergadering bijeengeroepen op 28 mei om het bod onder leiding van CDP te bespreken.

(1 dollar = 0,8345 euro)