Transnet werkt onder haar capaciteit door een tekort aan locomotieven, slecht onderhoud en vandalisme en diefstal van haar infrastructuur, wat de mijnwerkers miljarden rand aan potentiële inkomsten kost. Een staking zou de goederenspoordiensten verlammen en gevolgen hebben voor de Zuid-Afrikaanse havens, die ook door Transnet worden beheerd.
De United National Transport Union (UNTU), de grootste vakbond bij Transnet, zei dat ze de staking donderdag had aangekondigd. De andere vakbond bij Transnet, South African Transport and Allied workers Union (SATAWU), zei dat ze zich vanaf maandag bij de staking zou aansluiten.
Beide vakbonden zeiden dat het aanbod van Transnet van een loonsverhoging van 1,5% vanaf 1 oktober niet aan hun eisen voldeed.
"Transnet...moet een salarisverhoging aanbieden die in lijn is met de gestegen kosten van levensonderhoud, huisvestingskosten, medische kosten, huisvesting en natuurlijk de consumentenprijsindex (CPI) die momenteel 7,6% bedraagt," zei UNTU in een verklaring.
Transnet heeft gezegd dat een loonsverhoging die verder gaat dan het huidige loonaanbod niet houdbaar zou zijn.
"Transnet heeft er consequent op gewezen dat de loonsom momenteel meer dan 66% van de maandelijkse bedrijfskosten uitmaakt. Dit is niet houdbaar, vooral gezien de huidige operationele en
financiële prestaties," zei het bedrijf dinsdag in een verklaring.
Transnet heeft de Commission for Conciliation, Mediation and Arbitration (CCMA), een staatsagentschap dat arbeidsgeschillen bemiddelt, om verdere gesprekken met de vakbonden gevraagd.
Zowel UNTU als SATAWU zeiden dat de bemiddeling, die op 12 oktober moet beginnen, geen invloed zou hebben op hun plannen om te gaan staken.
($1 = 17,7281 rand)
