Want ze zouden wel eens heel wat duurder kunnen worden.
De prijzen van de metalen die in de automobielindustrie worden gebruikt, stijgen nu de handelaars vrezen dat de Russische bevoorrading zou kunnen worden onderbroken, hoewel er nog geen sancties tegen Rusland zijn ingesteld.
Het land levert meer dan 40% van Duits nikkel en titanium, en is een grote producent van ijzererts.
Op dinsdag (8 maart) bereikte de prijs van nikkel, dat gebruikt wordt om roestvrij staal te maken, een record van 100.000 dollar per ton.
De London Metal Exchange nam de zeldzame stap om de handel stil te leggen te midden van wilde prijsstijgingen.
De prijzen voor andere belangrijke metalen, waaronder palladium, dat gebruikt wordt in katalysatoren, staan ook op recordhoogten.
Een in de Verenigde Staten gevestigde leverancier van onderdelen vertelde Reuters dat hij zijn prijzen als gevolg daarvan al heeft moeten verhogen.
Stellantis chief executive Carlos Tavares gaf ook een waarschuwing.
Hij zei dat de stijgende kosten van grondstoffen en energie het bedrijfsmodel van de onderneming onder druk zullen zetten.
Intussen kampen VW en BMW met tekorten aan onderdelen die normaal in Oekraïne worden geproduceerd.
Dit alles komt op een ogenblik dat de autofabrikanten reeds te kampen hadden met een tekort aan computerchips.
De siliconendroogte heeft het aanbod van nieuwe auto's verminderd, en de prijzen voor kopers opgedreven.
Industrie-analisten zeggen dat de gemiddelde aankoopprijs voor een auto in de V.S. de laatste 12 maanden met bijna een vijfde is gestegen.
Dit jaar zou de sticker shock nog erger kunnen zijn.
