De Consumer Duty (Consumentenplicht)-regel is bedoeld om de cultuur bij banken, verzekeraars en beleggingsondernemingen te veranderen en een streep te zetten onder schandalen in de detailhandel die teruggaan tot de jaren tachtig, van endowmenthypotheken tot pensioenen en betalingsbeschermingsverzekeringen (PPI).

"De deadline van 31 juli zal niet worden verschoven, en wij zijn hier om te helpen," vertelde Sheldon Mills, uitvoerend directeur van de FCA voor mededinging en consumenten, op een conferentie.

"Stel uzelf de voor de hand liggende vraag: is uw product of dienst ontworpen om consumenten goede resultaten te bieden... Zijn er straffe uitstapvergoedingen of oneerlijke kosten die afgeschaft moeten worden?".

Mills zei dat er wat "aanvankelijke weerstand" was geweest, maar dat hard werken nu zou moeten betekenen dat er later minder dure fouten worden gemaakt. De FCA zei dat de handhaving van het nieuwe regime in het begin "pragmatisch" zou zijn.

Producten en diensten die nog aan klanten worden verkocht, moeten vanaf 31 juli aan de regels voldoen, terwijl producten en diensten die voor nieuwe klanten worden gesloten een jaar later aan de regels moeten voldoen.

"Na de deadline zullen we een pragmatische aanpak hanteren en diegenen helpen die de laatste stappen zetten om aan de normen van de plicht te voldoen," zei Mills.

Niemand zal gestraft worden voor acties of nalatigheden uit het verleden, zolang deze tegen juli worden rechtgezet voor producten die nog steeds worden aangeboden, aldus Mills.

Bedrijven die onder toezicht van de FCA staan, moeten handelen om goede resultaten voor particuliere klanten te behalen, om voorzienbare schade te voorkomen en te goeder trouw te handelen, een specifiekere doelstelling dan de huidige, bredere doelstelling om klanten eerlijk te behandelen.

Bedrijven moeten een bestuurslid benoemen om de nieuwe plicht in het hele bedrijf uit te dragen, vanaf het ontwerp van een product tot de verkoop ervan, zelfs via externe distributeurs.

Vorige maand zei de FCA dat uit een enquête onder bedrijven bleek dat sommige bedrijven in juli nog niet klaar zouden zijn, tenzij ze hun voorbereidingen zouden versnellen, en Mills zei dat de FCA de volgende keer 600 kleinere bedrijven zal ondervragen om te controleren of ze er klaar voor zijn.