De EPA zei dat de nieuwe regels met normen voor de modeljaren 2027 tot en met 2032 1 miljard ton broeikasgasemissies zullen voorkomen en de maatschappij jaarlijks 13 miljard dollar aan netto voordelen zullen opleveren.
Zware bedrijfsvoertuigen zijn verantwoordelijk voor 25% van alle broeikasgasemissies van de transportsector, die verantwoordelijk is voor ongeveer 30% van de Amerikaanse broeikasgasemissies.
De EPA zei dat de normen "technologieneutraal en prestatiegericht zijn, zodat elke fabrikant kan kiezen welke set emissiecontroletechnologieën het meest geschikt is voor hem en de behoeften van zijn klanten".
De nieuwe normen gelden voor vrachtwagens, vuilniswagens, vrachtwagens van openbare nutsbedrijven, transit-, shuttle- en schoolbussen en trekker-oplegger vrachtwagens.
De EPA zei dat de definitieve regel "in de eerste modeljaren van het programma meer tijd biedt voor de ontwikkeling van voertuigtechnologieën en de uitrol van oplaad- en tankinfrastructuur" en flexibiliteit biedt die fabrikanten zal helpen om in de eerste jaren aan de normen te voldoen.
De huidige uitlaatemissielimieten voor zware vrachtwagens en motoren werden in 2016 vastgesteld voor de modeljaren 2021 tot en met 2027.
Vorige week legde de EPA de laatste hand aan de emissieregels voor lichte en middelzware bedrijfsvoertuigen tot 2032, waardoor de doelstelling voor het gebruik van elektrische voertuigen in de VS werd verlaagd van 67% in 2032 naar slechts 35%. (Verslag door David Shepardson; Bewerking door Susan Fenton)
