De FAA zei dat 5G-interferentie de overgang van motor- en remsystemen naar de landingsmodus zou kunnen verhinderen, waardoor een vliegtuig niet meer op de landingsbaan tot stilstand zou kunnen komen.

De richtlijn schrijft voor dat bemanningen "zich bewust moeten zijn van dit risico en specifieke veiligheidsprocedures moeten volgen wanneer zij op deze landingsbanen landen." Het betreft 137 Amerikaanse vliegtuigen en 1.010 vliegtuigen wereldwijd.

AT&T en Verizon, die vorig jaar bij een veiling van 80 miljard dollar bijna al het C-Band-spectrum in de wacht sleepten, zijn op 3 januari overeengekomen bufferzones rond 50 luchthavens in te stellen om de storingsrisico's te beperken. Zij kwamen ook overeen de invoering twee weken uit te stellen.

De FAA-richtlijn verbiedt exploitanten 787's te verzenden of vrij te geven "naar getroffen luchthavens wanneer bepaalde rem- en antislipfuncties op het vliegtuig buiten werking zijn."

Boeing heeft niet onmiddellijk commentaar gegeven.

Verwacht wordt dat de FAA vóór woensdag ook details zal geven over de "alternatieve" naleving voor sommige specifieke vliegtuigtypes en sommige luchthavens.

De FAA heeft donderdag bijna 1.500 kennisgevingen gepubliceerd waarin de omvang van de potentiële impact van 5G-diensten wordt gedetailleerd.

De mededelingen laten zien waar "vliegtuigen met niet-geteste hoogtemeters of die moeten worden aangepast of vervangen, geen slechtzichtlandingen zullen kunnen uitvoeren waar 5G wordt ingezet."

Op 7 januari heeft de FAA de 50 Amerikaanse luchthavens bekendgemaakt die 5G-bufferzones zullen hebben, waaronder in New York City, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis, Detroit, Dallas, Philadelphia, Seattle en Miami.

Donderdag drong Airports Council International - North America aan op uitstel van de invoering van 5G om een wijdverspreide verstoring van het Amerikaanse luchtvervoerssysteem te voorkomen.

"Op meer dan 100 luchthavens en helihavens binnen 46 van de grootste grootstedelijke gebieden van het land zullen hun naderingsprocedures voor slecht zicht worden gesloten wegens mogelijke radiofrequentie," aldus de handelsgroep van luchthavens.